はどちらが良いですか:Ford Fiestaは日産 ムラーノ?


Ford Fiesta
日産 ムラーノ
Ford Fiesta
日産 ムラーノ

理由9つ理由-購入するにはFord Fiesta

  1. もっと圧縮
    36% 又は 5.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 10.3 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    8% 又は 6.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 81.4 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    61% 又は 6.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 10.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    56% 又は 4.7 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    3.7 l/100 km 燃費(高速道路) 8.4 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    63% 又は 7.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.4 l/100 km 燃費(街中) 11.8 l/100 km 燃費(街中)
  6. もっとブレーキでの最大牽引重量
    9% 又は 70 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    750 kg ブレーキでの最大牽引重量 680 kg ブレーキでの最大牽引重量
  7. より少ない 重量
    46% 又は 544 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1190 kg 重量 1734-1810 kg 重量
  8. より少ない 旋回半径
    15% 又は 1.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.3 m 旋回半径 11.8 m 旋回半径
  9. より少ない ホイールベース
    13% 又は 331 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2493 mm ホイールベース 2824 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するには日産 ムラーノ

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっと シリンダー穴
    23%又は22 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 95.5 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    67%又は175 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    85 馬力 もっと高いエンジン出力 260 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    34%又は110 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    215 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 325 Nm @ 4400 rpm. トルク
  6. もっと エンジン容量
    57%又は1999 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 3498 cc エンジン容量
  7. もっと 燃料タンク容量
    44%又は32 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    40 l 燃料タンク容量 72 l 燃料タンク容量
  8. より少ない 抵抗係数 Cd
    6%又は0.02 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
    0.33 抵抗係数 Cd 0.31 抵抗係数 Cd
  9. もっと 最小トランク容量
    65%又は570 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    311 l 最小トランク容量 881 l 最小トランク容量
  10. もっと 最大トランクスペース
    41%又は748 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    1093 l 最大トランクスペース 1841 l 最大トランクスペース

中立理由:Ford Fiestavs。日産 ムラーノ

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    日産 ムラーノ 27%又は628 kg もっと.
    1690 kg 最大許容重量 2318 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    日産 ムラーノ 17%又は829 mm もっと.
    4068 mm 長さ 4897 mm 長さ

  7. 日産 ムラーノ 8%又は159 mm もっと.
    1756 mm 幅 1915 mm 幅
  8. 高さ
    日産 ムラーノ 13%又は224 mm もっと.
    1498 mm 高さ 1722 mm 高さ
  9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    130-152 mm 最低地上高 175 mm 最低地上高
  10. 前タイヤサイズ
    205/45 R17 前タイヤサイズ 235/65 R18; 235/55 R 前タイヤサイズ
  11. 前輪トラック
    1513 mm 前輪トラック 1641 mm 前輪トラック
  12. 後輪トラック
    1476 mm 後輪トラック 1641 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
10.3
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
81.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
95.5 mm
性能
エンジン出力
85 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
260 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
215 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
325 Nm @ 4400 rpm.
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
3498 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
10.2 l/100 km
燃費(高速道路)
3.7 l/100 km
燃費(高速道路)
8.4 l/100 km
燃費(街中)
4.4 l/100 km
燃費(街中)
11.8 l/100 km
燃料タンク容量
40 l
燃料タンク容量
72 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
抵抗係数 Cd
0.33
抵抗係数 Cd
0.31
重量と容量
最小トランク容量
311 l
最小トランク容量
881 l
最大トランクスペース
1093 l
最大トランクスペース
1841 l
最大許容重量
1690 kg
最大許容重量
2318 kg
ブレーキでの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
680 kg
重量
1190 kg
重量
1734-1810 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.3 m
旋回半径
11.8 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4068 mm
長さ
4897 mm
1756 mm
1915 mm
高さ
1498 mm
高さ
1722 mm
ホイールベース
2493 mm
ホイールベース
2824 mm
最低地上高
130-152 mm
最低地上高
175 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/45 R17
前タイヤサイズ
235/65 R18; 235/55 R
前輪トラック
1513 mm
前輪トラック
1641 mm
後輪トラック
1476 mm
後輪トラック
1641 mm
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