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はどちらが良いですか:ホンダ レジェンドはトヨタ スープラ?
ホンダ レジェンド
トヨタ スープラ
理由8つ理由-購入するにはホンダ レジェンド
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
9% 又は 1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
11.2 圧縮 10.2 圧縮 -
ピストンストロークもっと
1% 又は 1.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
96 mm ピストンストローク 94.6 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
9% 又は 8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
90 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
13% 又は 37 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
295 馬力 もっと高いエンジン出力 258 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとエンジン容量
45% 又は 1666 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3664 cc エンジン容量 1998 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
29% 又は 21 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
73 l 燃料タンク容量 52 l 燃料タンク容量 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 2 シート
理由7つ理由-購入するにはトヨタ スープラ
-
もっと ギア オートマチックトランスミッション
3 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
5 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと トルク
7%又は29 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
371 Nm @ 5000 rpm. トルク 400 Nm @ 1550-4400 rpm. トルク -
もっと 0~100 kmhの加速度
37%又は1.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
7.1 秒 0~100 kmhの加速度 5.2 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 欧州排出基準
2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 4 欧州排出基準 欧州 6d-TEMP 欧州排出基準 -
より少ない 重量
33%又は465 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1860 kg 重量 1395 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
8%又は0.92 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.92 m 旋回半径 11 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
13%又は330 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2800 mm ホイールベース 2470 mm ホイールベース
中立理由:ホンダ レジェンドvs。トヨタ スープラ
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 直接噴射 -
ドア
4 ドア 2 ドア -
長さ
ホンダ レジェンド 578 mm もっと.
4957 mm 長さ 4379 mm 長さ -
幅
トヨタ スープラ 9 mm もっと.
1845 mm 幅 1854 mm 幅 -
高さ
ホンダ レジェンド 151 mm もっと.
1450 mm 高さ 1299 mm 高さ -
前輪トラック
1575 mm 前輪トラック 1594 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1585 mm 後輪トラック 1589 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11.2
圧縮
10.2
ピストンストローク
96 mm
ピストンストローク
94.6 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
90 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア オートマチックトランスミッション
5
ギア オートマチックトランスミッション
8
性能
エンジン出力
295 馬力 @ 6200 rpm.
エンジン出力
258 馬力 @ 5000-6500 rpm.
トルク
371 Nm @ 5000 rpm.
トルク
400 Nm @ 1550-4400 rpm.
0~60 mphの加速度
6.7 秒
0~60 mphの加速度
4.9 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
250 km/h
エンジン容量
3664 cc
エンジン容量
1998 cc
0~100 kmhの加速度
7.1 秒
0~100 kmhの加速度
5.2 秒
燃費
燃料タンク容量
73 l
燃料タンク容量
52 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
直接噴射
排気
欧州排出基準
欧州 4
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP
重量と容量
重量
1860 kg
重量
1395 kg
シート
5
シート
2
その他の仕様
旋回半径
11.92 m
旋回半径
11 m
ドア
4
ドア
2
寸法
長さ
4957 mm
長さ
4379 mm
幅
1845 mm
幅
1854 mm
高さ
1450 mm
高さ
1299 mm
ホイールベース
2800 mm
ホイールベース
2470 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1575 mm
前輪トラック
1594 mm
後輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1589 mm
又は他モデルをご選択ください:
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