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はどちらが良いですか:ホンダ NSXはVolvo C30?
ホンダ NSX
Volvo C30
理由9つ理由-購入するにはホンダ NSX
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
ピストンストロークもっと
1% 又は 1.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
89.5 mm ピストンストローク 88.3 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
18% 又は 16 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
91 mm シリンダー穴 75 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
79% 又は 398 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
507 馬力 もっと高いエンジン出力 109 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
56% 又は 310 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
550 Nm トルク 240 Nm @ 1750 rpm. トルク -
もっと最高速度
118 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
308 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
55% 又は 1933 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3493 cc エンジン容量 1560 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
12% 又は 7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
59 l 燃料タンク容量 52 l 燃料タンク容量 -
より少ない ホイールベース
10 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2630 mm ホイールベース 2640 mm ホイールベース
理由8つ理由-購入するにはVolvo C30
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もっと 圧縮
45%又は8.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10 圧縮 18.3 圧縮 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
55%又は5.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
10 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
62%又は6.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.9 l/100 km 燃費(高速道路) 3.8 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
45%又は4.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
10.3 l/100 km 燃費(街中) 5.7 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 最小トランク容量
53%又は123 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
110 l 最小トランク容量 233 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
35%又は474 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1847-1861 kg 重量 1373 kg 重量 -
もっと シート
2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
2 シート 4 シート -
より少ない 旋回半径
9%又は1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.1 m 旋回半径 11.1 m 旋回半径
中立理由:ホンダ NSXvs。Volvo C30
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シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
ホンダ NSX 260 kg もっと.
2040 kg 最大許容重量 1780 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 3 ドア -
長さ
ホンダ NSX 235 mm もっと.
4487 mm 長さ 4252 mm 長さ -
幅
ホンダ NSX 138 mm もっと.
1920 mm 幅 1782 mm 幅 -
高さ
Volvo C30 17%又は243 mm もっと.
1204 mm 高さ 1447 mm 高さ -
前輪トラック
1659 mm 前輪トラック 1548 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1620 mm 後輪トラック 1544 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
18.3
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
88.3 mm
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
91 mm
シリンダー穴
75 mm
性能
エンジン出力
507 馬力
エンジン出力
109 馬力 @ 4000 rpm.
トルク
550 Nm
トルク
240 Nm @ 1750 rpm.
最高速度
308 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
3493 cc
エンジン容量
1560 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
10 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.5 l/100 km
燃費(高速道路)
9.9 l/100 km
燃費(高速道路)
3.8 l/100 km
燃費(街中)
10.3 l/100 km
燃費(街中)
5.7 l/100 km
燃料タンク容量
59 l
燃料タンク容量
52 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最小トランク容量
110 l
最小トランク容量
233 l
最大許容重量
2040 kg
最大許容重量
1780 kg
重量
1847-1861 kg
重量
1373 kg
シート
2
シート
4
その他の仕様
旋回半径
12.1 m
旋回半径
11.1 m
ドア
2
ドア
3
寸法
長さ
4487 mm
長さ
4252 mm
幅
1920 mm
幅
1782 mm
高さ
1204 mm
高さ
1447 mm
ホイールベース
2630 mm
ホイールベース
2640 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1659 mm
前輪トラック
1548 mm
後輪トラック
1620 mm
後輪トラック
1544 mm
又は他モデルをご選択ください:
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