はどちらが良いですか:Kia Pro Cee'dはスバル ジャスティ?

理由10つ理由-購入するにはKia Pro Cee'd

1. もっとシリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   3 シリンダー

2. もっと圧縮
   37% 又は 5.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   15.9 圧縮

   10 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   2% 又は 1.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   85.8 mm ピストンストローク

   84 mm ピストンストローク

4. もっとシリンダー穴
   8% 又は 6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   77 mm シリンダー穴

   71 mm シリンダー穴

5. もっともっと高いエンジン出力
   49% 又は 66 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   136 馬力 もっと高いエンジン出力

   70 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   71% 又は 226 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   320 Nm @ 2000-2250 rpm. トルク

   94 Nm @ 3600 rpm. トルク

7. もっとエンジン容量
   38% 又は 600 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1598 cc エンジン容量

   998 cc エンジン容量

8. もっと燃料タンク容量
   20% 又は 10 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   50 l 燃料タンク容量

   40 l 燃料タンク容量

9. もっと欧州排出基準
   2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
   

   欧州 6 欧州排出基準

   欧州 4 欧州排出基準

10. もっと最小トランク容量
    62% 又は 369 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    594 l 最小トランク容量

    225 l 最小トランク容量

理由2つ理由-購入するにはスバル ジャスティ

1. より少ない 旋回半径
   23%又は2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   10.6 m 旋回半径

   8.6 m 旋回半径

2. より少ない ホイールベース
   9%又は220 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2650 mm ホイールベース

   2430 mm ホイールベース

中立理由:Kia Pro Cee'dvs。スバル ジャスティ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

4. 長さ
   Kia Pro Cee'd 995 mm もっと.
   

   4605 mm 長さ

   3610 mm 長さ

5. 幅
   Kia Pro Cee'd 135 mm もっと.
   

   1800 mm 幅

   1665 mm 幅

6. 高さ
   スバル ジャスティ 8%又は118 mm もっと.
   

   1422 mm 高さ

   1540 mm 高さ

7. 前タイヤサイズ
   

   225/45 R17 前タイヤサイズ

   155/80 R13; 175/65 R 前タイヤサイズ

8. 前輪トラック
   

   1559 mm 前輪トラック

   1470 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1567 mm 後輪トラック

   1475 mm 後輪トラック