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はどちらが良いですか:Lada 2104はOpel Senator?
Lada 2104
Opel Senator
理由1つ理由-購入するにはLada 2104
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ピストンストロークもっと
13% 又は 10.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
80 mm ピストンストローク 69.8 mm ピストンストローク
理由6つ理由-購入するにはOpel Senator
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もっと シリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 6 シリンダー -
もっと 圧縮
8%又は0.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
8.5 圧縮 9.2 圧縮 -
もっと シリンダー穴
14%又は12.8 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
76 mm シリンダー穴 88.8 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
53%又は79 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
71 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
53%又は116 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
104 Nm @ 3400 rpm. トルク 220 Nm @ 3600 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
44%又は1144 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1450 cc エンジン容量 2594 cc エンジン容量
中立理由:Lada 2104vs。Opel Senator
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
キャリブレーター マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
8.5
圧縮
9.2
ピストンストローク
80 mm
ピストンストローク
69.8 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
76 mm
シリンダー穴
88.8 mm
性能
エンジン出力
71 馬力 @ 5600 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
104 Nm @ 3400 rpm.
トルク
220 Nm @ 3600 rpm.
エンジン容量
1450 cc
エンジン容量
2594 cc
燃費
燃料供給
キャリブレーター
燃料供給
マルチポイント噴射
又は他モデルをご選択ください:
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