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はどちらが良いですか:Lada 2105はOpel Rekord?
Lada 2105
Opel Rekord
理由1つ理由-購入するにはLada 2105
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ピストンストロークもっと
3% 又は 2.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
80 mm ピストンストローク 77.5 mm ピストンストローク
理由5つ理由-購入するにはOpel Rekord
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もっと 圧縮
10%又は0.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
8.5 圧縮 9.4 圧縮 -
もっと シリンダー穴
17%又は16 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
79 mm シリンダー穴 95 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
36%又は41 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
74 馬力 もっと高いエンジン出力 115 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
37%又は68 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
114 Nm @ 3400 rpm. トルク 182 Nm @ 2800 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
29%又は628 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1569 cc エンジン容量 2197 cc エンジン容量
中立理由:Lada 2105vs。Opel Rekord
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
シングルポイント噴射 マルチポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
8.5
圧縮
9.4
ピストンストローク
80 mm
ピストンストローク
77.5 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
79 mm
シリンダー穴
95 mm
性能
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
エンジン出力
115 馬力 @ 4800 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
トルク
182 Nm @ 2800 rpm.
エンジン容量
1569 cc
エンジン容量
2197 cc
燃費
燃料供給
シングルポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
又は他モデルをご選択ください:
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