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はどちらが良いですか:レクサス GSはFord Mustang?
レクサス GS
Ford Mustang
理由9つ理由-購入するにはレクサス GS
-
もっとシリンダー
4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
23% 又は 2.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
12.3 圧縮 9.5 圧縮 -
もっとシリンダー穴
7% 又は 6.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
94 mm シリンダー穴 87.5 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
34% 又は 157 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
467 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
10% 又は 52 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
527 Nm @ 4800-5600 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
55% 又は 2715 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
4969 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
11% 又は 7 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
66 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量 -
もっと最小トランク容量
18% 又は 73 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
396 l 最小トランク容量 323 l 最小トランク容量 -
もっとシート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 4 シート
理由7つ理由-購入するにはFord Mustang
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ピストンストローク もっと
5%又は4.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
89.5 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
8 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
24%又は2.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
12.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
23%又は2.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.8 l/100 km 燃費(高速道路) 7.5 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
24%又は3.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
14.7 l/100 km 燃費(街中) 11.2 l/100 km 燃費(街中) -
より少ない 重量
9%又は146 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1830 kg 重量 1684 kg 重量 -
より少ない ホイールベース
5%又は130 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2850 mm ホイールベース 2720 mm ホイールベース
中立理由:レクサス GSvs。Ford Mustang
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射 直接噴射 -
ドア
4 ドア 2 ドア -
ミラーを含んだ幅
2085 mm ミラーを含んだ幅 2080 mm ミラーを含んだ幅 -
折り曲げたミラー付きの幅
1845 mm 折り曲げたミラー付きの幅 1933 mm 折り曲げたミラー付きの幅 -
長さ
レクサス GS 127 mm もっと.
4915 mm 長さ 4788 mm 長さ -
高さ
レクサス GS 46 mm もっと.
1440 mm 高さ 1394 mm 高さ -
前輪トラック
1555 mm 前輪トラック 1585 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1560 mm 後輪トラック 1654 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
圧縮
12.3
圧縮
9.5
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
94 mm
シリンダー穴
87.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
8 Sport Direct-Shift
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
467 馬力 @ 7100 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
527 Nm @ 4800-5600 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
4969 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
12.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃費(高速道路)
9.8 l/100 km
燃費(高速道路)
7.5 l/100 km
燃費(街中)
14.7 l/100 km
燃費(街中)
11.2 l/100 km
燃料タンク容量
66 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
396 l
最小トランク容量
323 l
重量
1830 kg
重量
1684 kg
シート
5
シート
4
その他の仕様
ドア
4
ドア
2
ミラーを含んだ幅
2085 mm
ミラーを含んだ幅
2080 mm
折り曲げたミラー付きの幅
1845 mm
折り曲げたミラー付きの幅
1933 mm
寸法
長さ
4915 mm
長さ
4788 mm
高さ
1440 mm
高さ
1394 mm
ホイールベース
2850 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1555 mm
前輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1560 mm
後輪トラック
1654 mm
又は他モデルをご選択ください:
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