はどちらが良いですか:マツダ CX-5はOpel Commodore?

理由10つ理由-購入するにはマツダ CX-5

1. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

2. もっと圧縮
   36% 又は 5.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   14.4 圧縮

   9.2 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   26% 又は 24.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.3 mm ピストンストローク

   69.8 mm ピストンストローク

4. もっとギア オートマチックトランスミッション
   3速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   6 ギア オートマチックトランスミッション

   3 ギア オートマチックトランスミッション

5. もっともっと高いエンジン出力
   13% 又は 20 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

   130 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   51% 又は 195 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク

   185 Nm @ 4600 rpm. トルク

7. もっと最高速度
   18 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   200 km/h 最高速度

   182 km/h 最高速度

8. もっと0～100 kmhの加速度
   26% 又は 2.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   10.7 秒 0～100 kmhの加速度

   13.5 秒 0～100 kmhの加速度

9. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   53% 又は 6.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   5.5 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   11.8 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

10. もっとブレーキでの最大牽引重量
    30% 又は 600 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    

    2000 kg ブレーキでの最大牽引重量

    1400 kg ブレーキでの最大牽引重量

理由9つ理由-購入するにはOpel Commodore

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと シリンダー穴
   1%又は1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   86 mm シリンダー穴

   87 mm シリンダー穴

3. もっと エンジン容量
   12%又は299 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2191 cc エンジン容量

   2490 cc エンジン容量

4. もっと 燃料タンク容量
   20%又は14 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   56 l 燃料タンク容量

   70 l 燃料タンク容量

5. より少ない hC
   19%又は120 kg
   

   750 kg hC

   630 kg hC

6. もっと 支持力
   50%又は50 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
   

   50 kg 支持力

   100 kg 支持力

7. より少ない 重量
   21%又は279 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1611-1680 kg 重量

   1332 kg 重量

8. より少ない 旋回半径
   2%又は0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   11.0 m 旋回半径

   10.8 m 旋回半径

9. より少ない ホイールベース
   1%又は32 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2700 mm ホイールベース

   2668 mm ホイールベース

中立理由:マツダ CX-5vs。Opel Commodore

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   マツダ CX-5 208 kg もっと.
   

   2143 kg 最大許容重量

   1935 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   Opel Commodore 4%又は182 mm もっと.
   

   4550 mm 長さ

   4732 mm 長さ

7. 幅
   マツダ CX-5 118 mm もっと.
   

   1840 mm 幅

   1722 mm 幅

8. 高さ
   マツダ CX-5 210 mm もっと.
   

   1680 mm 高さ

   1470 mm 高さ

9. 前輪トラック
   

   1595 mm 前輪トラック

   1447 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1595 mm 後輪トラック

    1438 mm 後輪トラック