はどちらが良いですか:マツダ MX-3はトヨタ スープラ?

理由2つ理由-購入するにはマツダ MX-3

1. より少ない 重量
   34% 又は 355 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1040 kg 重量

   1395 kg 重量

2. より少ない ホイールベース
   1% 又は 15 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2455 mm ホイールベース

   2470 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはトヨタ スープラ

1. もっと 圧縮
   12%又は1.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   9 圧縮

   10.2 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   12%又は11 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   83.6 mm ピストンストローク

   94.6 mm ピストンストローク

3. もっと シリンダー穴
   5%又は4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   78 mm シリンダー穴

   82 mm シリンダー穴

4. もっと もっと高いエンジン出力
   65%又は168 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   90 馬力 もっと高いエンジン出力

   258 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   66%又は265 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   135 Nm @ 4000 rpm. トルク

   400 Nm @ 1550-4400 rpm. トルク

6. もっと 最高速度
   71 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   179 km/h 最高速度

   250 km/h 最高速度

7. もっと エンジン容量
   20%又は400 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1598 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

8. もっと 0～100 kmhの加速度
   102%又は5.3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   10.5 秒 0～100 kmhの加速度

   5.2 秒 0～100 kmhの加速度

9. もっと 燃料タンク容量
   4%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   50 l 燃料タンク容量

   52 l 燃料タンク容量

10. もっと 最小トランク容量
    1 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    289 l 最小トランク容量

    290 l 最小トランク容量

中立理由:マツダ MX-3vs。トヨタ スープラ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   直接噴射

4. 最大許容重量
   トヨタ スープラ 14%又は235 kg もっと.
   

   1475 kg 最大許容重量

   1710 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   2 ドア

   2 ドア

6. 長さ
   トヨタ スープラ 4%又は159 mm もっと.
   

   4220 mm 長さ

   4379 mm 長さ

7. 幅
   トヨタ スープラ 9%又は159 mm もっと.
   

   1695 mm 幅

   1854 mm 幅

8. 高さ
   マツダ MX-3 11 mm もっと.
   

   1310 mm 高さ

   1299 mm 高さ

9. 前輪トラック
   

   1460 mm 前輪トラック

   1594 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1465 mm 後輪トラック

    1589 mm 後輪トラック