はどちらが良いですか:マツダ MX-5はLada 2104?


マツダ MX-5
Lada 2104
マツダ MX-5
Lada 2104

理由6つ理由-購入するにはマツダ MX-5

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと圧縮
    35% 又は 4.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    13 圧縮 8.5 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    7% 又は 5.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.8 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク
  4. もっともっと高いエンジン出力
    46% 又は 60 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    131 馬力 もっと高いエンジン出力 71 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっとトルク
    31% 又は 46 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    150 Nm @ 4800 rpm. トルク 104 Nm @ 3400 rpm. トルク
  6. もっとエンジン容量
    3% 又は 46 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1496 cc エンジン容量 1450 cc エンジン容量

理由1つ理由-購入するにはLada 2104

  1. もっと シリンダー穴
    2%又は1.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    74.5 mm シリンダー穴 76 mm シリンダー穴

中立理由:マツダ MX-5vs。Lada 2104

  1. エンジン位置
    フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 キャリブレーター
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
13
圧縮
8.5
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
74.5 mm
シリンダー穴
76 mm
性能
エンジン出力
131 馬力 @ 7000 rpm.
エンジン出力
71 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
150 Nm @ 4800 rpm.
トルク
104 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
1496 cc
エンジン容量
1450 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
キャリブレーター
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