はどちらが良いですか:Mercedes-Benz C-classは三菱 ASX?

理由9つ理由-購入するにはMercedes-Benz C-class

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと圧縮
   2% 又は 0.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10.7 圧縮

   10.5 圧縮

3. もっとシリンダー穴
   2% 又は 2 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   88 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   62% 又は 240 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   390 馬力 もっと高いエンジン出力

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   63% 又は 325 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   520 Nm @ 2500-5000 rpm. トルク

   195 Nm @ 4200 rpm. トルク

6. もっと最高速度
   61 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   250 km/h 最高速度

   189 km/h 最高速度

7. もっとエンジン容量
   33% 又は 998 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2996 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

8. もっと0～100 kmhの加速度
   113% 又は 5.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   4.8 秒 0～100 kmhの加速度

   10.2 秒 0～100 kmhの加速度

9. もっと燃料タンク容量
   5% 又は 3 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   66 l 燃料タンク容量

   63 l 燃料タンク容量

理由13つ理由-購入するには三菱 ASX

1. ピストンストローク もっと
   5%又は3.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   82.1 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

2. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   29%又は2.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   9.5-9.8 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.7 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

3. より少ない 燃費（高速道路）
   25%又は1.9 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   7.6-7.9 l/100 km 燃費（高速道路）

   5.7 l/100 km 燃費（高速道路）

4. より少ない 燃費（街中）
   -49%又は4.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   12.7-12.9 l/100 km 燃費（街中）

   8.5 l/100 km 燃費（街中）

5. より少ない CO2排出
   42%又は64 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   218 (351 g/mile) CO2排出

   154 (248 g/mile) CO2排出

6. より少ない hC
   6%又は40 kg
   

   750 kg hC

   710 kg hC

7. もっと 最小トランク容量
   30%又は121 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   285 l 最小トランク容量

   406 l 最小トランク容量

8. もっと 最大トランクスペース
   70%又は846 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
   

   360 l 最大トランクスペース

   1206 l 最大トランクスペース

9. もっと ブレーキでの最大牽引重量
   23%又は300 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
   

   1000 kg ブレーキでの最大牽引重量

   1300 kg ブレーキでの最大牽引重量

10. より少ない 重量
    33%又は454 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    

    1810 kg 重量

    1356 kg 重量

11. もっと シート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    

    4 シート

    5 シート

12. より少ない 旋回半径
    14%又は1.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    

    12.1 m 旋回半径

    10.6 m 旋回半径

13. より少ない ホイールベース
    6%又は170 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    

    2840 mm ホイールベース

    2670 mm ホイールベース

中立理由:Mercedes-Benz C-classvs。三菱 ASX

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   Mercedes-Benz C-class 345 kg もっと.
   

   2315 kg 最大許容重量

   1970 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   2 ドア

   5 ドア

6. 前方オーバハング
   

   797 mm 前方オーバハング

   930 mm 前方オーバハング

7. 長さ
   Mercedes-Benz C-class 328 mm もっと.
   

   4693 mm 長さ

   4365 mm 長さ

8. 幅
   Mercedes-Benz C-class 40 mm もっと.
   

   1810 mm 幅

   1770 mm 幅

9. 高さ
   三菱 ASX 14%又は235 mm もっと.
   

   1405 mm 高さ

   1640 mm 高さ

10. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    

    90 mm 最低地上高

    190 mm 最低地上高

11. 前輪トラック
    

    1602 mm 前輪トラック

    1525-1545 mm 前輪トラック

12. 後輪トラック
    

    1558 mm 後輪トラック

    1530-1540 mm 後輪トラック