はどちらが良いですか:三菱 FTOはPeugeot 306?

理由7つ理由-購入するには三菱 FTO

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

3. もっともっと高いエンジン出力
   47% 又は 80 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   170 馬力 もっと高いエンジン出力

   90 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっと最高速度
   41 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   220 km/h 最高速度

   179 km/h 最高速度

5. もっとエンジン容量
   5% 又は 93 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1998 cc エンジン容量

   1905 cc エンジン容量

6. より少ない 重量
   4% 又は 50 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1150 kg 重量

   1200 kg 重量

7. より少ない ホイールベース
   3% 又は 80 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2500 mm ホイールベース

   2580 mm ホイールベース

理由5つ理由-購入するにはPeugeot 306

1. もっと 圧縮
   54%又は11.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10 圧縮

   21.8 圧縮

2. ピストンストローク もっと
   22%又は19 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   69 mm ピストンストローク

   88 mm ピストンストローク

3. もっと シリンダー穴
   6%又は4.6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   78.4 mm シリンダー穴

   83 mm シリンダー穴

4. もっと トルク
   5%又は9 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   186 Nm @ 4000 rpm. トルク

   195 Nm @ 2250 rpm. トルク

5. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   5 シート

中立理由:三菱 FTOvs。Peugeot 306

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   ディーゼル - スタンダードディーゼル（SDI）

4. ドア
   

   2 ドア

   5 ドア

5. 長さ
   Peugeot 306 18 mm もっと.
   

   4320 mm 長さ

   4338 mm 長さ

6. 幅
   三菱 FTO 55 mm もっと.
   

   1735 mm 幅

   1680 mm 幅

7. 高さ
   Peugeot 306 8%又は115 mm もっと.
   

   1300 mm 高さ

   1415 mm 高さ

8. 前タイヤサイズ
   

   195/60 R15 H 前タイヤサイズ

   185/65 R14 前タイヤサイズ

9. 前輪トラック
   

   1560 mm 前輪トラック

   1423-1433 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1580 mm 後輪トラック

    1424-1432 mm 後輪トラック