はどちらが良いですか:三菱 FTOはVolvo V40?


三菱 FTO
Volvo V40
三菱 FTO
Volvo V40

理由5つ理由-購入するには三菱 FTO

  1. もっとシリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    6 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっともっと高いエンジン出力
    29% 又は 50 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    170 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっと最高速度
    30 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    220 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  4. もっとエンジン容量
    1% 又は 29 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1998 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  5. より少ない ホイールベース
    6% 又は 147 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2500 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. もっと 圧縮
    38%又は6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10 圧縮 16 圧縮
  2. ピストンストローク もっと
    26%又は24.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    69 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    4%又は3.6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    78.4 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア マニュアルトランスミッション
    1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
    5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション
  5. もっと トルク
    26%又は64 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    186 Nm @ 4000 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  6. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    -253%又は11.9 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    16.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  7. もっと 燃料タンク容量
    3%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  8. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート

中立理由:三菱 FTOvs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Volvo V40 1%又は50 mm もっと.
    4320 mm 長さ 4370 mm 長さ

  6. Volvo V40 3%又は48 mm もっと.
    1735 mm 幅 1783 mm 幅
  7. 高さ
    Volvo V40 12%又は170 mm もっと.
    1300 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1560 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1580 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
6
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
16
ピストンストローク
69 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
78.4 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
170 馬力 @ 7000 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
186 Nm @ 4000 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
最高速度
220 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1998 cc
エンジン容量
1969 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
16.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4320 mm
長さ
4370 mm
1735 mm
1783 mm
高さ
1300 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2500 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1560 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1580 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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