はどちらが良いですか:三菱 アウトランダーはOpel Commodore?


三菱 アウトランダー
Opel Commodore
三菱 アウトランダー
Opel Commodore

理由10つ理由-購入するには三菱 アウトランダー

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと圧縮
    23% 又は 2.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    12 圧縮 9.2 圧縮
  3. ピストンストロークもっと
    28% 又は 27.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    97 mm ピストンストローク 69.8 mm ピストンストローク
  4. もっとシリンダー穴
    1% 又は 1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    88 mm シリンダー穴 87 mm シリンダー穴
  5. もっともっと高いエンジン出力
    4% 又は 5 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    135 馬力 もっと高いエンジン出力 130 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっとトルク
    12% 又は 26 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    211 Nm @ 4500 rpm. トルク 185 Nm @ 4600 rpm. トルク
  7. もっと0~100 kmhの加速度
    29% 又は 3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.5 秒 0~100 kmhの加速度 13.5 秒 0~100 kmhの加速度
  8. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    86% 又は 10.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    1.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  9. もっとブレーキでの最大牽引重量
    7% 又は 100 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 1400 kg ブレーキでの最大牽引重量
  10. より少ない 旋回半径
    2% 又は 0.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.6 m 旋回半径 10.8 m 旋回半径

理由6つ理由-購入するにはOpel Commodore

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 最高速度
    12 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    170 km/h 最高速度 182 km/h 最高速度
  3. もっと エンジン容量
    5%又は130 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2360 cc エンジン容量 2490 cc エンジン容量
  4. もっと 燃料タンク容量
    36%又は25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    45 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量
  5. より少ない 重量
    41%又は548 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1880 kg 重量 1332 kg 重量
  6. より少ない ホイールベース
    2 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2670 mm ホイールベース 2668 mm ホイールベース

中立理由:三菱 アウトランダーvs。Opel Commodore

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Opel Commodore 1%又は37 mm もっと.
    4695 mm 長さ 4732 mm 長さ

  6. 三菱 アウトランダー 78 mm もっと.
    1800 mm 幅 1722 mm 幅
  7. 高さ
    三菱 アウトランダー 240 mm もっと.
    1710 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前タイヤサイズ
    225/55 R18 前タイヤサイズ 175/88 R14 前タイヤサイズ
  9. 前輪トラック
    1540 mm 前輪トラック 1447 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1540 mm 後輪トラック 1438 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
12
圧縮
9.2
ピストンストローク
97 mm
ピストンストローク
69.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
88 mm
シリンダー穴
87 mm
性能
エンジン出力
135 馬力 @ 4500 rpm.
エンジン出力
130 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
211 Nm @ 4500 rpm.
トルク
185 Nm @ 4600 rpm.
0~60 mphの加速度
10 秒
0~60 mphの加速度
12.8 秒
最高速度
170 km/h
最高速度
182 km/h
エンジン容量
2360 cc
エンジン容量
2490 cc
0~100 kmhの加速度
10.5 秒
0~100 kmhの加速度
13.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
1.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃料タンク容量
45 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1400 kg
重量
1880 kg
重量
1332 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.6 m
旋回半径
10.8 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4695 mm
長さ
4732 mm
1800 mm
1722 mm
高さ
1710 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2668 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
225/55 R18
前タイヤサイズ
175/88 R14
前輪トラック
1540 mm
前輪トラック
1447 mm
後輪トラック
1540 mm
後輪トラック
1438 mm
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