はどちらが良いですか:三菱 アウトランダーはVolvo V40?


三菱 アウトランダー
Volvo V40
三菱 アウトランダー
Volvo V40

理由8つ理由-購入するには三菱 アウトランダー

  1. ピストンストロークもっと
    4% 又は 3.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    97 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  2. もっとシリンダー穴
    7% 又は 6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    88 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    11% 又は 15 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    135 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとエンジン容量
    17% 又は 391 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2360 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  5. もっと0~100 kmhの加速度
    2% 又は 0.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.5 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度
  6. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    66% 又は 3.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    1.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  7. より少ない CO2排出
    167% 又は 77 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    46 (74 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出
  8. より少ない 旋回半径
    9% 又は 1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.6 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径

理由5つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. もっと 圧縮
    25%又は4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    12 圧縮 16 圧縮
  2. もっと トルク
    16%又は39 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    211 Nm @ 4500 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  3. もっと 最高速度
    20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    170 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  4. もっと 燃料タンク容量
    27%又は17 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    45 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  5. より少ない ホイールベース
    1%又は23 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2670 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

中立理由:三菱 アウトランダーvs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    三菱 アウトランダー 325 mm もっと.
    4695 mm 長さ 4370 mm 長さ

  6. 三菱 アウトランダー 17 mm もっと.
    1800 mm 幅 1783 mm 幅
  7. 高さ
    三菱 アウトランダー 240 mm もっと.
    1710 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
    190 mm 最低地上高 144 mm 最低地上高
  9. 前輪トラック
    1540 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1540 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
12
圧縮
16
ピストンストローク
97 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
88 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
135 馬力 @ 4500 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
211 Nm @ 4500 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
10 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
170 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
2360 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
10.5 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
1.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
45 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
46 (74 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
重量と容量
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.6 m
旋回半径
11.6 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4695 mm
長さ
4370 mm
1800 mm
1783 mm
高さ
1710 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2670 mm
ホイールベース
2647 mm
最低地上高
190 mm
最低地上高
144 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1540 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1540 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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