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はどちらが良いですか:日産 GT-RはSkoda Superb?
日産 GT-R
Skoda Superb
理由8つ理由-購入するには日産 GT-R
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もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダー穴
15% 又は 14.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
95.5 mm シリンダー穴 81 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
68% 又は 410 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
600 馬力 もっと高いエンジン出力 190 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
39% 又は 252 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
652 Nm @ 3600-5600 rpm. トルク 400 Nm @ 1900-3300 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
48% 又は 1831 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3799 cc エンジン容量 1968 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
11% 又は 8 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
74 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量 -
より少ない 抵抗係数 Cd
21% 又は 0.054 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.26 抵抗係数 Cd 0.314 抵抗係数 Cd -
より少ない ホイールベース
2% 又は 58 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2780 mm ホイールベース 2838 mm ホイールベース
理由7つ理由-購入するにはSkoda Superb
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もっと 圧縮
42%又は6.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9 圧縮 15.5 圧縮 -
ピストンストローク もっと
7%又は7.1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
88.4 mm ピストンストローク 95.5 mm ピストンストローク -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
1 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
6 ギア オートマチックトランスミッション 7 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと 最小トランク容量
62%又は411 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
249 l 最小トランク容量 660 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
6%又は91 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1703 kg 重量 1612 kg 重量 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート -
より少ない 旋回半径
10%又は1.1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.2 m 旋回半径 11.1 m 旋回半径
中立理由:日産 GT-Rvs。Skoda Superb
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エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
Skoda Superb 5%又は127 kg もっと.
2200 kg 最大許容重量 2327 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 5 ドア -
長さ
Skoda Superb 4%又は173 mm もっと.
4690 mm 長さ 4863 mm 長さ -
幅
日産 GT-R 31 mm もっと.
1895 mm 幅 1864 mm 幅 -
高さ
Skoda Superb 8%又は126 mm もっと.
1370 mm 高さ 1496 mm 高さ -
前輪トラック
1600 mm 前輪トラック 1581 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1600 mm 後輪トラック 1565 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
9
圧縮
15.5
ピストンストローク
88.4 mm
ピストンストローク
95.5 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
95.5 mm
シリンダー穴
81 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6 DCT
ギア オートマチックトランスミッション
7 DSG
性能
エンジン出力
600 馬力 @ 6800 rpm.
エンジン出力
190 馬力 @ 3500-4000 rpm.
トルク
652 Nm @ 3600-5600 rpm.
トルク
400 Nm @ 1900-3300 rpm.
エンジン容量
3799 cc
エンジン容量
1968 cc
燃費
燃料タンク容量
74 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.26
抵抗係数 Cd
0.314
重量と容量
最小トランク容量
249 l
最小トランク容量
660 l
最大許容重量
2200 kg
最大許容重量
2327 kg
重量
1703 kg
重量
1612 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
旋回半径
12.2 m
旋回半径
11.1 m
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4690 mm
長さ
4863 mm
幅
1895 mm
幅
1864 mm
高さ
1370 mm
高さ
1496 mm
ホイールベース
2780 mm
ホイールベース
2838 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1600 mm
前輪トラック
1581 mm
後輪トラック
1600 mm
後輪トラック
1565 mm
又は他モデルをご選択ください:
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