はどちらが良いですか:Peugeot 206はVolvo V40?


Peugeot 206
Volvo V40
Peugeot 206
Volvo V40

理由7つ理由-購入するにはPeugeot 206

  1. もっと圧縮
    11% 又は 1.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    17.9 圧縮 16 圧縮
  2. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    15% 又は 0.7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  3. より少ない 抵抗係数 Cd
    3% 又は 0.01 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
    0.31 抵抗係数 Cd 0.32-0.34 抵抗係数 Cd
  4. より少ない CO2排出
    18% 又は 19 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    104 (167 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出
  5. より少ない hC
    35% 又は 180 kg
    520 kg hC 700 kg hC
  6. より少ない 旋回半径
    7% 又は 0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.8 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径
  7. より少ない ホイールベース
    8% 又は 204 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2443 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

理由12つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストローク もっと
    12%又は11.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    82 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  3. もっと シリンダー穴
    10%又は8.3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.7 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  4. もっと ギア マニュアルトランスミッション
    1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
    5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション
  5. もっと もっと高いエンジン出力
    43%又は52 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    68 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっと トルク
    36%又は90 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    160 Nm @ 2000 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  7. もっと 最高速度
    24 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    166 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  8. もっと エンジン容量
    29%又は571 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1398 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  9. もっと 0~100 kmhの加速度
    29%又は3.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    13.8 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度
  10. もっと 燃料タンク容量
    19%又は12 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    50 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  11. もっと 欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 5 欧州排出基準 欧州 6d-Temp 欧州排出基準
  12. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    21%又は322 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1178 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量

中立理由:Peugeot 206vs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. ドア
    3/5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Volvo V40 11%又は498 mm もっと.
    3872 mm 長さ 4370 mm 長さ

  6. Volvo V40 7%又は128 mm もっと.
    1655 mm 幅 1783 mm 幅
  7. 高さ
    Volvo V40 2%又は24 mm もっと.
    1446 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1445 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1433 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
17.9
圧縮
16
ピストンストローク
82 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73.7 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
68 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
160 Nm @ 2000 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
13.1 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
166 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1398 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
13.8 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.0 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.31
抵抗係数 Cd
0.32-0.34
排気
CO2排出
104 (167 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
欧州排出基準
欧州 5
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
HC
520 kg
HC
700 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
520 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
700 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1178 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.8 m
旋回半径
11.6 m
ドア
3/5
ドア
5
寸法
長さ
3872 mm
長さ
4370 mm
1655 mm
1783 mm
高さ
1446 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2443 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1445 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1433 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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