はどちらが良いですか:Renault Modusはスズキ スプラッシュ?

理由15つ理由-購入するにはRenault Modus

1. もっと圧縮
   39% 又は 6.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   17.9 圧縮

   11 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   8% 又は 6.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   80.5 mm ピストンストローク

   74.2 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   4% 又は 3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   76 mm シリンダー穴

   73 mm シリンダー穴

4. もっとギア マニュアルトランスミッション
   1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
   

   6 ギア マニュアルトランスミッション

   5 ギア マニュアルトランスミッション

5. もっともっと高いエンジン出力
   9% 又は 9 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   103 馬力 もっと高いエンジン出力

   94 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   51% 又は 122 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   240 Nm @ 2000 rpm. トルク

   118 Nm @ 4800 rpm. トルク

7. もっと最高速度
   9 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   184 km/h 最高速度

   175 km/h 最高速度

8. もっとエンジン容量
   15% 又は 219 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1461 cc エンジン容量

   1242 cc エンジン容量

9. もっと0～100 kmhの加速度
   4% 又は 0.5 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   11.5 秒 0～100 kmhの加速度

   12 秒 0～100 kmhの加速度

10. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
    8% 又は 0.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    

    4.7 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

    5.1 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

11. より少ない 燃費（高速道路）
    4% 又は 0.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    

    4.3 l/100 km 燃費（高速道路）

    4.5 l/100 km 燃費（高速道路）

12. より少ない 燃費（街中）
    7% 又は 0.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    

    5.7 l/100 km 燃費（街中）

    6.1 l/100 km 燃費（街中）

13. もっと燃料タンク容量
    8% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    

    49 l 燃料タンク容量

    45 l 燃料タンク容量

14. もっと最小トランク容量
    18% 又は 39 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    217 l 最小トランク容量

    178 l 最小トランク容量

15. もっと最大トランクスペース
    56% 又は 729 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    

    1302 l 最大トランクスペース

    573 l 最大トランクスペース

理由6つ理由-購入するにはスズキ スプラッシュ

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. より少ない CO2排出
   6%又は7 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   125 (201 g/mile) CO2排出

   118 (190 g/mile) CO2排出

3. もっと 欧州排出基準
   1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
   

   欧州 4 欧州排出基準

   欧州 5 欧州排出基準

4. より少ない 重量
   13%又は135 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1200 kg 重量

   1065 kg 重量

5. より少ない 旋回半径
   11%又は1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   10.4 m 旋回半径

   9.4 m 旋回半径

6. より少ない ホイールベース
   5%又は122 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2482 mm ホイールベース

   2360 mm ホイールベース

中立理由:Renault Modusvs。スズキ スプラッシュ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   Renault Modus 205 kg もっと.
   

   1690 kg 最大許容重量

   1485 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   Renault Modus 99 mm もっと.
   

   3874 mm 長さ

   3775 mm 長さ

7. 幅
   Renault Modus 29 mm もっと.
   

   1709 mm 幅

   1680 mm 幅

8. 高さ
   スズキ スプラッシュ 1 mm もっと.
   

   1589 mm 高さ

   1590 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   120 mm 最低地上高

   145 mm 最低地上高

10. 前タイヤサイズ
    

    165/65 R15; 185/55 R 前タイヤサイズ

    185/60 R15 84H 前タイヤサイズ

11. 前輪トラック
    

    1472 mm 前輪トラック

    1460 mm 前輪トラック

12. 後輪トラック
    

    1450 mm 後輪トラック

    1470 mm 後輪トラック