4
はどちらが良いですか:Skoda RapidはSkoda Yeti?
Skoda Rapid
Skoda Yeti


理由4つ理由-購入するにはSkoda Rapid
-
もっと最高速度
5 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
185 km/h 最高速度 180 km/h 最高速度 -
もっと0~100 kmhの加速度
3% 又は 0.3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
11.4 秒 0~100 kmhの加速度 11.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと最小トランク容量
11% 又は 51 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
466 l 最小トランク容量 415 l 最小トランク容量 -
より少ない 重量
23% 又は 257 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1120 kg 重量 1377 kg 重量
理由4つ理由-購入するにはSkoda Yeti
-
もっと トルク
40%又は100 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
150 Nm @ 4000 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-3000 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
24%又は470 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1498 cc エンジン容量 1968 cc エンジン容量 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
20%又は1.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
5.6 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない ホイールベース
1%又は25 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2603 mm ホイールベース 2578 mm ホイールベース
中立理由:Skoda Rapidvs。Skoda Yeti
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
4 ドア 5 ドア -
長さ
Skoda Rapid 290 mm もっと.
4512 mm 長さ 4222 mm 長さ -
幅
Skoda Yeti 5%又は87 mm もっと.
1706 mm 幅 1793 mm 幅 -
高さ
Skoda Yeti 13%又は222 mm もっと.
1469 mm 高さ 1691 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
5
性能
エンジン出力
110 馬力 @ 6000 rpm.
エンジン出力
110 馬力 @ 3500 rpm.
トルク
150 Nm @ 4000 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-3000 rpm.
0~60 mphの加速度
10.8 秒
0~60 mphの加速度
11.1 秒
最高速度
185 km/h
最高速度
180 km/h
エンジン容量
1498 cc
エンジン容量
1968 cc
0~100 kmhの加速度
11.4 秒
0~100 kmhの加速度
11.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.6 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.5 l/100 km
燃料タンク容量
55 l
燃料タンク容量
55 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最小トランク容量
466 l
最小トランク容量
415 l
重量
1120 kg
重量
1377 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4512 mm
長さ
4222 mm
幅
1706 mm
幅
1793 mm
高さ
1469 mm
高さ
1691 mm
ホイールベース
2603 mm
ホイールベース
2578 mm
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
BMWX6иSkodaRapid | Skoda Yeti |
日産350ZとSkoda Yeti | Skoda Rapid |
Skoda Rapid | Skoda Yeti |