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はどちらが良いですか:スズキ ビターラはトヨタ アーバンクルーザー?
スズキ ビターラ
トヨタ アーバンクルーザー
理由9つ理由-購入するにはスズキ ビターラ
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もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっともっと高いエンジン出力
20% 又は 22 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
112 馬力 もっと高いエンジン出力 90 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと最高速度
5 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
180 km/h 最高速度 175 km/h 最高速度 -
もっと0~100 kmhの加速度
2% 又は 0.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
11.5 秒 0~100 kmhの加速度 11.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
11% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
47 l 燃料タンク容量 42 l 燃料タンク容量 -
もっと欧州排出基準
1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準 -
もっと最大トランクスペース
4% 又は 40 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
1120 l 最大トランクスペース 1080 l 最大トランクスペース -
より少ない 重量
9% 又は 100 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1085-1160 kg 重量 1185 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
6% 又は 0.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
10.4 m 旋回半径 11 m 旋回半径
理由11つ理由-購入するにはトヨタ アーバンクルーザー
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もっと シリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
3 シリンダー 4 シリンダー -
もっと 圧縮
39%又は6.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10 圧縮 16.5 圧縮 -
ピストンストローク もっと
2%又は2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
79.5 mm ピストンストローク 81.5 mm ピストンストローク -
もっと ギア マニュアルトランスミッション
1 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
5 ギア マニュアルトランスミッション 6 ギア マニュアルトランスミッション -
もっと トルク
17%又は35 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
170 Nm @ 2000-3500 rpm. トルク 205 Nm @ 1800-2800 rpm. トルク -
もっと エンジン容量
27%又は366 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
998 cc エンジン容量 1364 cc エンジン容量 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
15%又は0.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
5.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
17%又は0.8 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
4.8 l/100 km 燃費(高速道路) 4.0 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
16%又は1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
6.2 l/100 km 燃費(街中) 5.2 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 最小トランク容量
3%又は13 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
375 l 最小トランク容量 388 l 最小トランク容量 -
より少ない ホイールベース
2%又は40 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2500 mm ホイールベース 2460 mm ホイールベース
中立理由:スズキ ビターラvs。トヨタ アーバンクルーザー
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
スズキ ビターラ 105 kg もっと.
1730 kg 最大許容重量 1625 kg 最大許容重量 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
スズキ ビターラ 245 mm もっと.
4175 mm 長さ 3930 mm 長さ -
幅
スズキ ビターラ 50 mm もっと.
1775 mm 幅 1725 mm 幅 -
高さ
スズキ ビターラ 85 mm もっと.
1610 mm 高さ 1525 mm 高さ -
前タイヤサイズ
215/60 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ 195/60R16 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1535 mm 前輪トラック 1485 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1505 mm 後輪トラック 1490 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
10
圧縮
16.5
ピストンストローク
79.5 mm
ピストンストローク
81.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73 mm
シリンダー穴
73 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
112 馬力 @ 5500 rpm.
エンジン出力
90 馬力 @ 3800 rpm.
トルク
170 Nm @ 2000-3500 rpm.
トルク
205 Nm @ 1800-2800 rpm.
0~60 mphの加速度
10.9 秒
0~60 mphの加速度
11.1 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
175 km/h
エンジン容量
998 cc
エンジン容量
1364 cc
0~100 kmhの加速度
11.5 秒
0~100 kmhの加速度
11.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
5.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.5 l/100 km
燃費(高速道路)
4.8 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(街中)
6.2 l/100 km
燃費(街中)
5.2 l/100 km
燃料タンク容量
47 l
燃料タンク容量
42 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
最小トランク容量
375 l
最小トランク容量
388 l
最大トランクスペース
1120 l
最大トランクスペース
1080 l
最大許容重量
1730 kg
最大許容重量
1625 kg
重量
1085-1160 kg
重量
1185 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.4 m
旋回半径
11 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4175 mm
長さ
3930 mm
幅
1775 mm
幅
1725 mm
高さ
1610 mm
高さ
1525 mm
ホイールベース
2500 mm
ホイールベース
2460 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
215/60 R16; 215/55 R
前タイヤサイズ
195/60R16
前輪トラック
1535 mm
前輪トラック
1485 mm
後輪トラック
1505 mm
後輪トラック
1490 mm
又は他モデルをご選択ください:
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