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はどちらが良いですか:トヨタ パセオはVolkswagen Derby?
トヨタ パセオ
Volkswagen Derby
理由6つ理由-購入するにはトヨタ パセオ
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もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
ピストンストロークもっと
17% 又は 15 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
87 mm ピストンストローク 72 mm ピストンストローク -
もっとギア マニュアルトランスミッション
1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
5 ギア マニュアルトランスミッション 4 ギア マニュアルトランスミッション -
もっともっと高いエンジン出力
39% 又は 35 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
90 馬力 もっと高いエンジン出力 55 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとエンジン容量
15% 又は 225 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1497 cc エンジン容量 1272 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
11% 又は 5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
45 l 燃料タンク容量 40 l 燃料タンク容量
理由2つ理由-購入するにはVolkswagen Derby
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もっと 圧縮
1%又は0.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
9.4 圧縮 9.5 圧縮 -
もっと シリンダー穴
1%又は1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
74 mm シリンダー穴 75 mm シリンダー穴
中立理由:トヨタ パセオvs。Volkswagen Derby
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 キャリブレーター -
ドア
2 ドア 2 ドア -
前タイヤサイズ
185/60 R14 前タイヤサイズ 145/80 R13 前タイヤサイズ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
9.4
圧縮
9.5
ピストンストローク
87 mm
ピストンストローク
72 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
74 mm
シリンダー穴
75 mm
ギア マニュアルトランスミッション
5
ギア マニュアルトランスミッション
4
性能
エンジン出力
90 馬力 @ 5400 rpm.
エンジン出力
55 馬力 @ 5400 rpm.
エンジン容量
1497 cc
エンジン容量
1272 cc
燃費
燃料タンク容量
45 l
燃料タンク容量
40 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
キャリブレーター
重量と容量
シート
4
シート
4+1
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
185/60 R14
前タイヤサイズ
145/80 R13