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はどちらが良いですか:Volvo V40はMercedes-Benz SLR McLaren?
Volvo V40
Mercedes-Benz SLR McLaren
理由7つ理由-購入するにはVolvo V40
-
もっとシリンダーごとのバルブ
1バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 3 シリンダーごとのバルブ -
もっと圧縮
45% 又は 7.2 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16 圧縮 8.8 圧縮 -
ピストンストロークもっと
1% 又は 1.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
93.2 mm ピストンストローク 92 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
-209% 又は 9.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 14.5 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
もっと欧州排出基準
2世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
欧州 6d-Temp 欧州排出基準 欧州 4 欧州排出基準 -
もっとシート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
5 シート 2 シート -
より少ない ホイールベース
2% 又は 53 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2647 mm ホイールベース 2700 mm ホイールベース
理由8つ理由-購入するにはMercedes-Benz SLR McLaren
-
もっと シリンダー
4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 8 シリンダー -
もっと シリンダー穴
15%又は15 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 97 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
82%又は530 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
120 馬力 もっと高いエンジン出力 650 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
70%又は570 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク 820 Nm @ 4000 rpm. トルク -
もっと 最高速度
147 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
190 km/h 最高速度 337 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
64%又は3470 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1969 cc エンジン容量 5439 cc エンジン容量 -
もっと 0~100 kmhの加速度
197%又は7.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
10.7 秒 0~100 kmhの加速度 3.6 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと 燃料タンク容量
36%又は35 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
62 l 燃料タンク容量 97 l 燃料タンク容量
中立理由:Volvo V40vs。Mercedes-Benz SLR McLaren
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射 -
ドア
5 ドア 2 ドア -
長さ
Mercedes-Benz SLR McLaren 6%又は286 mm もっと.
4370 mm 長さ 4656 mm 長さ -
幅
Mercedes-Benz SLR McLaren 7%又は125 mm もっと.
1783 mm 幅 1908 mm 幅 -
高さ
Volvo V40 209 mm もっと.
1470 mm 高さ 1261 mm 高さ -
前輪トラック
1552-1547 mm 前輪トラック 1638 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1535-1540 mm 後輪トラック 1569 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
3
圧縮
16
圧縮
8.8
ピストンストローク
93.2 mm
ピストンストローク
92 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
97 mm
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
650 馬力 @ 6500 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
トルク
820 Nm @ 4000 rpm.
0~60 mphの加速度
10.2 秒
0~60 mphの加速度
3.4 秒
最高速度
190 km/h
最高速度
337 km/h
エンジン容量
1969 cc
エンジン容量
5439 cc
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
0~100 kmhの加速度
3.6 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
14.5 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
97 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
欧州排出基準
欧州 4
重量と容量
シート
5
シート
2
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
4370 mm
長さ
4656 mm
幅
1783 mm
幅
1908 mm
高さ
1470 mm
高さ
1261 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールベース
2700 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1552-1547 mm
前輪トラック
1638 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
後輪トラック
1569 mm
又は他モデルをご選択ください:
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