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はどちらが良いですか:Volvo V40はOpel Commodore?
Volvo V40
Opel Commodore
理由10つ理由-購入するにはVolvo V40
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もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっと圧縮
43% 又は 6.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
16 圧縮 9.2 圧縮 -
ピストンストロークもっと
25% 又は 23.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
93.2 mm ピストンストローク 69.8 mm ピストンストローク -
もっとトルク
26% 又は 65 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク 185 Nm @ 4600 rpm. トルク -
もっと最高速度
8 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
190 km/h 最高速度 182 km/h 最高速度 -
もっと0~100 kmhの加速度
26% 又は 2.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
10.7 秒 0~100 kmhの加速度 13.5 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
-151% 又は 7.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 抵抗係数 Cd
44% 又は 0.14 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.32-0.34 抵抗係数 Cd 0.46 抵抗係数 Cd -
もっとブレーキでの最大牽引重量
7% 又は 100 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 1400 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
より少ない ホイールベース
1% 又は 21 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2647 mm ホイールベース 2668 mm ホイールベース
理由8つ理由-購入するにはOpel Commodore
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もっと シリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 6 シリンダー -
もっと シリンダー穴
6%又は5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 87 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
8%又は10 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
120 馬力 もっと高いエンジン出力 130 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと エンジン容量
21%又は521 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1969 cc エンジン容量 2490 cc エンジン容量 -
もっと 燃料タンク容量
11%又は8 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
62 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量 -
より少ない hC
11%又は70 kg
700 kg hC 630 kg hC -
もっと 支持力
25%又は25 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
75 kg 支持力 100 kg 支持力 -
より少ない 旋回半径
7%又は0.8 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.6 m 旋回半径 10.8 m 旋回半径
中立理由:Volvo V40vs。Opel Commodore
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール マルチポイント噴射 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
Opel Commodore 8%又は362 mm もっと.
4370 mm 長さ 4732 mm 長さ -
幅
Volvo V40 61 mm もっと.
1783 mm 幅 1722 mm 幅 -
前輪トラック
1552-1547 mm 前輪トラック 1447 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1535-1540 mm 後輪トラック 1438 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
16
圧縮
9.2
ピストンストローク
93.2 mm
ピストンストローク
69.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
87 mm
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
130 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
トルク
185 Nm @ 4600 rpm.
0~60 mphの加速度
10.2 秒
0~60 mphの加速度
12.8 秒
最高速度
190 km/h
最高速度
182 km/h
エンジン容量
1969 cc
エンジン容量
2490 cc
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
0~100 kmhの加速度
13.5 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
抵抗係数 Cd
0.32-0.34
抵抗係数 Cd
0.46
排気
HC
700 kg
HC
630 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
700 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
630 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1400 kg
支持力
75 kg
支持力
100 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
10.8 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4370 mm
長さ
4732 mm
幅
1783 mm
幅
1722 mm
高さ
1470 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールベース
2668 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1552-1547 mm
前輪トラック
1447 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
後輪トラック
1438 mm
又は他モデルをご選択ください:
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