はどちらが良いですか:Ford C-MAXはインフィニティ FX?


Ford C-MAX
インフィニティ FX
Ford C-MAX
インフィニティ FX

理由8つ理由-購入するにはFord C-MAX

  1. もっと圧縮
    34% 又は 5.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16 圧縮 10.6 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    8% 又は 6.9 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88.3 mm ピストンストローク 81.4 mm ピストンストローク
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    63% 又は 7.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    54% 又は 4.9 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 9.0 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    70% 又は 11.7 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.9 l/100 km 燃費(街中) 16.6 l/100 km 燃費(街中)
  6. もっと欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 6 欧州排出基準 欧州 5 欧州排出基準
  7. より少ない 重量
    30% 又は 452 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1501 kg 重量 1953 kg 重量
  8. もっとシート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    7 シート 5 シート

理由12つ理由-購入するにはインフィニティ FX

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  3. もっと シリンダー穴
    23%又は22 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73.5 mm シリンダー穴 95.5 mm シリンダー穴
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    60%又は183 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    120 馬力 もっと高いエンジン出力 303 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    24%又は85 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク 355 Nm @ 4800 rpm. トルク
  6. もっと 最高速度
    48 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    180 km/h 最高速度 228 km/h 最高速度
  7. もっと エンジン容量
    57%又は1999 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1499 cc エンジン容量 3498 cc エンジン容量
  8. もっと 0~100 kmhの加速度
    78%又は5.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    12.3 秒 0~100 kmhの加速度 6.9 秒 0~100 kmhの加速度
  9. もっと 燃料タンク容量
    33%又は30 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 90 l 燃料タンク容量
  10. もっと 最小トランク容量
    83%又は311 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    65 l 最小トランク容量 376 l 最小トランク容量
  11. もっと 最大トランクスペース
    8%又は155 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    1715 l 最大トランクスペース 1870 l 最大トランクスペース
  12. より少ない 旋回半径
    4%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 11.2 m 旋回半径

中立理由:Ford C-MAXvs。インフィニティ FX

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    インフィニティ FX 1%又は15 kg もっと.
    2225 kg 最大許容重量 2240 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    インフィニティ FX 7%又は346 mm もっと.
    4519 mm 長さ 4865 mm 長さ

  7. インフィニティ FX 5%又は97 mm もっと.
    1828 mm 幅 1925 mm 幅
  8. 高さ
    Ford C-MAX 44 mm もっと.
    1694 mm 高さ 1650 mm 高さ
  9. 前タイヤサイズ
    205/55 R16; 215/55 R 前タイヤサイズ 265/60 R18 前タイヤサイズ
  10. 前輪トラック
    1557 mm 前輪トラック 1635 mm 前輪トラック
  11. 後輪トラック
    1569 mm 後輪トラック 1640 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
16
圧縮
10.6
ピストンストローク
88.3 mm
ピストンストローク
81.4 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
73.5 mm
シリンダー穴
95.5 mm
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3600 rpm.
エンジン出力
303 馬力 @ 6800 rpm.
トルク
270 Nm @ 1750-2500 rpm.
トルク
355 Nm @ 4800 rpm.
0~60 mphの加速度
11.7 秒
0~60 mphの加速度
6.6 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
228 km/h
エンジン容量
1499 cc
エンジン容量
3498 cc
0~100 kmhの加速度
12.3 秒
0~100 kmhの加速度
6.9 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
9.0 l/100 km
燃費(街中)
4.9 l/100 km
燃費(街中)
16.6 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
90 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
排気
欧州排出基準
欧州 6
欧州排出基準
欧州 5
重量と容量
最小トランク容量
65 l
最小トランク容量
376 l
最大トランクスペース
1715 l
最大トランクスペース
1870 l
最大許容重量
2225 kg
最大許容重量
2240 kg
重量
1501 kg
重量
1953 kg
シート
7
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.2 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4519 mm
長さ
4865 mm
1828 mm
1925 mm
高さ
1694 mm
高さ
1650 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
205/55 R16; 215/55 R
前タイヤサイズ
265/60 R18
前輪トラック
1557 mm
前輪トラック
1635 mm
後輪トラック
1569 mm
後輪トラック
1640 mm
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