はどちらが良いですか:Chevrolet Corvetteはトヨタ カローラ?

理由7つ理由-購入するにはChevrolet Corvette

1. もっとシリンダー
   4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   8 シリンダー

   4 シリンダー

2. もっと圧縮
   7% 又は 0.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   11.5 圧縮

   10.7 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   4% 又は 3.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   92 mm ピストンストローク

   88.3 mm ピストンストローク

4. もっとシリンダー穴
   22% 又は 22.75 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   103.25 mm シリンダー穴

   80.5 mm シリンダー穴

5. もっともっと高いエンジン出力
   72% 又は 356 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   495 馬力 もっと高いエンジン出力

   139 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   73% 又は 466 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   637 Nm @ 5150 rpm. トルク

   171 Nm @ 3900 rpm. トルク

7. もっとエンジン容量
   71% 又は 4364 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   6162 cc エンジン容量

   1798 cc エンジン容量

理由6つ理由-購入するにはトヨタ カローラ

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと 最小トランク容量
   4%又は14 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   357 l 最小トランク容量

   371 l 最小トランク容量

3. より少ない 重量
   16%又は210 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1530 kg 重量

   1320-1381 kg 重量

4. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   5 シート

5. より少ない 旋回半径
   12%又は1.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   11.6 m 旋回半径

   10.4 m 旋回半径

6. より少ない ホイールベース
   1%又は22 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2722 mm ホイールベース

   2700 mm ホイールベース

中立理由:Chevrolet Corvettevs。トヨタ カローラ

1. エンジン位置
   

   中央、縦 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射

   マルチポイント噴射

4. ドア
   

   2 ドア

   4 ドア

5. 幅
   Chevrolet Corvette 153 mm もっと.
   

   1934 mm 幅

   1781 mm 幅

6. 高さ
   トヨタ カローラ 14%又は201 mm もっと.
   

   1234 mm 高さ

   1435 mm 高さ

7. 前輪トラック
   

   1648 mm 前輪トラック

   1532 mm 前輪トラック

8. 後輪トラック
   

   1586 mm 後輪トラック

   1534 mm 後輪トラック