はどちらが良いですか:Citroen DS5はVolvo V40?


Citroen DS5
Volvo V40
Citroen DS5
Volvo V40

理由9つ理由-購入するにはCitroen DS5

  1. もっとシリンダー穴
    4% 又は 3 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    85 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴
  2. もっともっと高いエンジン出力
    26% 又は 43 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    163 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力
  3. もっとトルク
    17% 又は 50 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    300 Nm @ 1750 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク
  4. もっと最高速度
    21 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    211 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  5. もっとエンジン容量
    1% 又は 28 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1997 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量
  6. もっと0~100 kmhの加速度
    24% 又は 2.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    8.6 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度
  7. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    28% 又は 1.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    3.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  8. より少ない CO2排出
    45% 又は 38 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    85 (137 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出
  9. より少ない 旋回半径
    4% 又は 0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.2 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径

理由4つ理由-購入するにはVolvo V40

  1. ピストンストローク もっと
    6%又は5.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    88 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク
  2. もっと 燃料タンク容量
    3%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    60 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  3. もっと 欧州排出基準
    1世代の方が良いです 車両の環境基準が高いほど、運転中のCO2やその他の排出が少なく、環境での有害な影響を減らす。
    欧州 5 欧州排出基準 欧州 6d-Temp 欧州排出基準
  4. より少ない ホイールベース
    3%又は80 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2727 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース

中立理由:Citroen DS5vs。Volvo V40

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. ドア
    5 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Citroen DS5 160 mm もっと.
    4530 mm 長さ 4370 mm 長さ

  6. Citroen DS5 88 mm もっと.
    1871 mm 幅 1783 mm 幅
  7. 高さ
    Citroen DS5 69 mm もっと.
    1539 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1575-1582 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1599-1609 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
ピストンストローク
88 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
85 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
163 馬力 @ 3850 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
300 Nm @ 1750 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
8.2 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
211 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1997 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
8.6 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
3.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
60 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
85 (137 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
欧州排出基準
欧州 5
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.2 m
旋回半径
11.6 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4530 mm
長さ
4370 mm
1871 mm
1783 mm
高さ
1539 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2727 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1575-1582 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1599-1609 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
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