はどちらが良いですか:ダイハツ テリオスはOpel Commodore?

理由4つ理由-購入するにはダイハツ テリオス

1. もっとシリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   4 シリンダーごとのバルブ

   2 シリンダーごとのバルブ

2. ピストンストロークもっと
   23% 又は 20.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   90.6 mm ピストンストローク

   69.8 mm ピストンストローク

3. より少ない 重量
   7% 又は 87 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1245-1260 kg 重量

   1332 kg 重量

4. もっとシート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   7 シート

   5 シート

理由7つ理由-購入するにはOpel Commodore

1. もっと シリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   6 シリンダー

2. もっと シリンダー穴
   17%又は14.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   72.5 mm シリンダー穴

   87 mm シリンダー穴

3. もっと もっと高いエンジン出力
   20%又は26 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   104 馬力 もっと高いエンジン出力

   130 馬力 もっと高いエンジン出力

4. もっと トルク
   26%又は49 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   136 Nm @ 4200 rpm. トルク

   185 Nm @ 4600 rpm. トルク

5. もっと エンジン容量
   40%又は994 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1496 cc エンジン容量

   2490 cc エンジン容量

6. もっと 燃料タンク容量
   36%又は25 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   45 l 燃料タンク容量

   70 l 燃料タンク容量

7. より少ない ホイールベース
   1%又は17 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2685 mm ホイールベース

   2668 mm ホイールベース

中立理由:ダイハツ テリオスvs。Opel Commodore

1. エンジン位置
   

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   Opel Commodore 3%又は65 kg もっと.
   

   1870 kg 最大許容重量

   1935 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   Opel Commodore 6%又は297 mm もっと.
   

   4435 mm 長さ

   4732 mm 長さ

7. 幅
   Opel Commodore 2%又は27 mm もっと.
   

   1695 mm 幅

   1722 mm 幅

8. 高さ
   ダイハツ テリオス 235 mm もっと.
   

   1705 mm 高さ

   1470 mm 高さ

9. 前タイヤサイズ
   

   215/65 R16; 215/60 R 前タイヤサイズ

   175/88 R14 前タイヤサイズ

10. 前輪トラック
    

    1445 mm 前輪トラック

    1447 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1460 mm 後輪トラック

    1438 mm 後輪トラック