はどちらが良いですか:Ford MustangはOpel Commodore?


Ford Mustang
Opel Commodore
Ford Mustang
Opel Commodore

理由7つ理由-購入するにはFord Mustang

  1. もっと圧縮
    3% 又は 0.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    9.5 圧縮 9.2 圧縮
  2. ピストンストロークもっと
    26% 又は 24.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94 mm ピストンストローク 69.8 mm ピストンストローク
  3. もっとシリンダー穴
    1% 又は 0.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    87.5 mm シリンダー穴 87 mm シリンダー穴
  4. もっとギア オートマチックトランスミッション
    7速度数 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    10 ギア オートマチックトランスミッション 3 ギア オートマチックトランスミッション
  5. もっともっと高いエンジン出力
    58% 又は 180 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    310 馬力 もっと高いエンジン出力 130 馬力 もっと高いエンジン出力
  6. もっとトルク
    61% 又は 290 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    475 Nm @ 3000 rpm. トルク 185 Nm @ 4600 rpm. トルク
  7. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    20% 又は 2.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 11.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)

理由6つ理由-購入するにはOpel Commodore

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと エンジン容量
    9%又は236 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2254 cc エンジン容量 2490 cc エンジン容量
  3. もっと 燃料タンク容量
    16%又は11 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    59 l 燃料タンク容量 70 l 燃料タンク容量
  4. より少ない 重量
    26%又は352 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1684 kg 重量 1332 kg 重量
  5. もっと シート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    4 シート 5 シート
  6. より少ない ホイールベース
    2%又は52 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2720 mm ホイールベース 2668 mm ホイールベース

中立理由:Ford Mustangvs。Opel Commodore

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 マルチポイント噴射
  4. ドア
    2 ドア 5 ドア
  5. 長さ
    Ford Mustang 56 mm もっと.
    4788 mm 長さ 4732 mm 長さ

  6. Ford Mustang 193 mm もっと.
    1915 mm 幅 1722 mm 幅
  7. 高さ
    Opel Commodore 5%又は76 mm もっと.
    1394 mm 高さ 1470 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1585 mm 前輪トラック 1447 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1654 mm 後輪トラック 1438 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
圧縮
9.5
圧縮
9.2
ピストンストローク
94 mm
ピストンストローク
69.8 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
87.5 mm
シリンダー穴
87 mm
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
ギア オートマチックトランスミッション
3
性能
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
エンジン出力
130 馬力 @ 5600 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
トルク
185 Nm @ 4600 rpm.
エンジン容量
2254 cc
エンジン容量
2490 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
11.8 l/100 km
燃料タンク容量
59 l
燃料タンク容量
70 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
重量
1684 kg
重量
1332 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4788 mm
長さ
4732 mm
1915 mm
1722 mm
高さ
1394 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールベース
2668 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1585 mm
前輪トラック
1447 mm
後輪トラック
1654 mm
後輪トラック
1438 mm
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