はどちらが良いですか:ホンダ CR-Vはマツダ プレマシー?

理由4つ理由-購入するにはホンダ CR-V

1. ピストンストロークもっと
   4% 又は 3.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   89.5 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

2. もっともっと高いエンジン出力
   47% 又は 89 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   190 馬力 もっと高いエンジン出力

   101 馬力 もっと高いエンジン出力

3. もっとトルク
   5% 又は 13 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   243 Nm @ 2000-5000 rpm. トルク

   230 Nm @ 2000 rpm. トルク

4. より少ない ホイールベース
   8 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2662 mm ホイールベース

   2670 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはマツダ プレマシー

1. もっと 圧縮
   45%又は8.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10.3 圧縮

   18.8 圧縮

2. もっと シリンダー穴
   15%又は13 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   73 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

3. もっと エンジン容量
   25%又は500 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1498 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

4. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   18%又は1.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   7.8 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

5. より少ない 燃費（高速道路）
   19%又は1.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   6.9 l/100 km 燃費（高速道路）

   5.6 l/100 km 燃費（高速道路）

6. より少ない 燃費（街中）
   7%又は0.6 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   8.4 l/100 km 燃費（街中）

   7.8 l/100 km 燃費（街中）

7. もっと 燃料タンク容量
   9%又は5 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   53 l 燃料タンク容量

   58 l 燃料タンク容量

8. より少ない 重量
   10%又は134 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1514-1566 kg 重量

   1380 kg 重量

中立理由:ホンダ CR-Vvs。マツダ プレマシー

1. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

2. 燃料供給
   

   直接噴射

   直接噴射

3. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

4. 長さ
   ホンダ CR-V 285 mm もっと.
   

   4625 mm 長さ

   4340 mm 長さ

5. 幅
   ホンダ CR-V 144 mm もっと.
   

   1854 mm 幅

   1710 mm 幅

6. 高さ
   ホンダ CR-V 109 mm もっと.
   

   1679 mm 高さ

   1570 mm 高さ

7. 前タイヤサイズ
   

   235/65 R17 104H; 235 前タイヤサイズ

   195/55 R15 前タイヤサイズ

8. 前輪トラック
   

   1600 mm 前輪トラック

   1475 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1618 mm 後輪トラック

   1480 mm 後輪トラック