はどちらが良いですか:ホンダ CR-VはOpel Omega?


ホンダ CR-V
Opel Omega
ホンダ CR-V
Opel Omega

理由7つ理由-購入するにはホンダ CR-V

  1. もっとシリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ
  2. ピストンストロークもっと
    7% 又は 6.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    89.5 mm ピストンストローク 82.8 mm ピストンストローク
  3. もっともっと高いエンジン出力
    31% 又は 59 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    190 馬力 もっと高いエンジン出力 131 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. より少ない 燃費(高速道路)
    4% 又は 0.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    6.9 l/100 km 燃費(高速道路) 7.2 l/100 km 燃費(高速道路)
  5. より少ない 燃費(街中)
    33% 又は 4.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    8.4 l/100 km 燃費(街中) 12.6 l/100 km 燃費(街中)
  6. より少ない 重量
    10% 又は 151 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1514-1566 kg 重量 1665 kg 重量
  7. より少ない ホイールベース
    3% 又は 68 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2662 mm ホイールベース 2730 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはOpel Omega

  1. もっと シリンダー
    2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    4 シリンダー 6 シリンダー
  2. もっと 圧縮
    53%又は11.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    10.3 圧縮 22 圧縮
  3. もっと シリンダー穴
    9%又は7 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    73 mm シリンダー穴 80 mm シリンダー穴
  4. もっと トルク
    3%又は7 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    243 Nm @ 2000-5000 rpm. トルク 250 Nm @ 2200 rpm. トルク
  5. もっと エンジン容量
    40%又は999 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1498 cc エンジン容量 2497 cc エンジン容量
  6. もっと 燃料タンク容量
    29%又は22 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    53 l 燃料タンク容量 75 l 燃料タンク容量

中立理由:ホンダ CR-Vvs。Opel Omega

  1. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  2. 燃料供給
    直接噴射 ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
  3. ドア
    5 ドア 5 ドア
  4. 長さ
    Opel Omega 6%又は273 mm もっと.
    4625 mm 長さ 4898 mm 長さ

  5. ホンダ CR-V 78 mm もっと.
    1854 mm 幅 1776 mm 幅
  6. 高さ
    ホンダ CR-V 139 mm もっと.
    1679 mm 高さ 1540 mm 高さ
  7. 前タイヤサイズ
    235/65 R17 104H; 235 前タイヤサイズ 205/65 R15 前タイヤサイズ
  8. 前輪トラック
    1600 mm 前輪トラック 1510 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1618 mm 後輪トラック 1530 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
6
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
10.3
圧縮
22
ピストンストローク
89.5 mm
ピストンストローク
82.8 mm
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
73 mm
シリンダー穴
80 mm
性能
エンジン出力
190 馬力 @ 5600 rpm.
エンジン出力
131 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
243 Nm @ 2000-5000 rpm.
トルク
250 Nm @ 2200 rpm.
エンジン容量
1498 cc
エンジン容量
2497 cc
燃費
燃費(高速道路)
6.9 l/100 km
燃費(高速道路)
7.2 l/100 km
燃費(街中)
8.4 l/100 km
燃費(街中)
12.6 l/100 km
燃料タンク容量
53 l
燃料タンク容量
75 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル - スタンダードディーゼル(SDI)
重量と容量
重量
1514-1566 kg
重量
1665 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4625 mm
長さ
4898 mm
1854 mm
1776 mm
高さ
1679 mm
高さ
1540 mm
ホイールベース
2662 mm
ホイールベース
2730 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
235/65 R17 104H; 235
前タイヤサイズ
205/65 R15
前輪トラック
1600 mm
前輪トラック
1510 mm
後輪トラック
1618 mm
後輪トラック
1530 mm
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