はどちらが良いですか:ホンダ NSXは三菱 ASX?

理由8つ理由-購入するにはホンダ NSX

1. もっとシリンダー
   2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   6 シリンダー

   4 シリンダー

2. ピストンストロークもっと
   4% 又は 3.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   89.5 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   5% 又は 5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   91 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   70% 又は 357 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   507 馬力 もっと高いエンジン出力

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   65% 又は 355 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   550 Nm トルク

   195 Nm @ 4200 rpm. トルク

6. もっと最高速度
   119 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   308 km/h 最高速度

   189 km/h 最高速度

7. もっとエンジン容量
   43% 又は 1495 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   3493 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

8. より少ない ホイールベース
   2% 又は 40 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2630 mm ホイールベース

   2670 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するには三菱 ASX

1. もっと 圧縮
   5%又は0.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10 圧縮

   10.5 圧縮

2. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   33%又は3.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   10 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.7 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

3. より少ない 燃費（高速道路）
   42%又は4.2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   9.9 l/100 km 燃費（高速道路）

   5.7 l/100 km 燃費（高速道路）

4. より少ない 燃費（街中）
   17%又は1.8 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   10.3 l/100 km 燃費（街中）

   8.5 l/100 km 燃費（街中）

5. もっと 燃料タンク容量
   6%又は4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   59 l 燃料タンク容量

   63 l 燃料タンク容量

6. より少ない CO2排出
   48%又は74 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   228 (367 g/mile) CO2排出

   154 (248 g/mile) CO2排出

7. もっと 最小トランク容量
   73%又は296 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
   

   110 l 最小トランク容量

   406 l 最小トランク容量

8. より少ない 重量
   36%又は491 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1847-1861 kg 重量

   1356 kg 重量

9. もっと シート
   3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   2 シート

   5 シート

10. より少ない 旋回半径
    14%又は1.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    

    12.1 m 旋回半径

    10.6 m 旋回半径

中立理由:ホンダ NSXvs。三菱 ASX

1. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

2. 燃料供給
   

   直接噴射

   マルチポイント噴射

3. 最大許容重量
   ホンダ NSX 70 kg もっと.
   

   2040 kg 最大許容重量

   1970 kg 最大許容重量

4. ドア
   

   2 ドア

   5 ドア

5. ミラーを含んだ幅
   

   2216 mm ミラーを含んだ幅

   2080 mm ミラーを含んだ幅

6. 長さ
   ホンダ NSX 122 mm もっと.
   

   4487 mm 長さ

   4365 mm 長さ

7. 幅
   ホンダ NSX 150 mm もっと.
   

   1920 mm 幅

   1770 mm 幅

8. 高さ
   三菱 ASX 27%又は436 mm もっと.
   

   1204 mm 高さ

   1640 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   104 mm 最低地上高

   190 mm 最低地上高

10. 前輪トラック
    

    1659 mm 前輪トラック

    1525-1545 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1620 mm 後輪トラック

    1530-1540 mm 後輪トラック