はどちらが良いですか:Hummer H2はスバル レガシィ?

理由7つ理由-購入するにはHummer H2

1. もっとシリンダー
   4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   8 シリンダー

   4 シリンダー

2. ピストンストロークもっと
   7% 又は 6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   92 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

3. もっとシリンダー穴
   9% 又は 9.25 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   103.25 mm シリンダー穴

   94 mm シリンダー穴

4. もっともっと高いエンジン出力
   35% 又は 138 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   398 馬力 もっと高いエンジン出力

   260 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっとトルク
   35% 又は 199 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   574 Nm @ 4400 rpm. トルク

   375 Nm @ 2000-4800 rpm. トルク

6. もっとエンジン容量
   61% 又は 3778 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   6162 cc エンジン容量

   2384 cc エンジン容量

7. もっと燃料タンク容量
   42% 又は 51 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   121 l 燃料タンク容量

   70 l 燃料タンク容量

理由5つ理由-購入するにはスバル レガシィ

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと 圧縮
   1%又は0.1 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   10.5 圧縮

   10.6 圧縮

3. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   52%又は9.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   18.1 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   8.7 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

4. より少ない 重量
   76%又は1303 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   3017 kg 重量

   1714-1719 kg 重量

5. より少ない ホイールベース
   13%又は368 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   3118 mm ホイールベース

   2750 mm ホイールベース

中立理由:Hummer H2vs。スバル レガシィ

1. シリンダーの場所
   

   Vエンジン シリンダーの場所

   ボクサー シリンダーの場所

2. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

3. ドア
   

   5 ドア

   4 ドア

4. 長さ
   スバル レガシィ 21 mm もっと.
   

   4820 mm 長さ

   4841 mm 長さ

5. 幅
   Hummer H2 224 mm もっと.
   

   2063 mm 幅

   1839 mm 幅

6. 高さ
   Hummer H2 492 mm もっと.
   

   1993 mm 高さ

   1501 mm 高さ

7. 前タイヤサイズ
   

   315/70 R17 前タイヤサイズ

   225/50 R18 95V 前タイヤサイズ

8. 前輪トラック
   

   1763 mm 前輪トラック

   1580 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1763 mm 後輪トラック

   1610 mm 後輪トラック