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はどちらが良いですか:いすゞ トゥルーパーはレクサス GS?
いすゞ トゥルーパー
レクサス GS
理由8つ理由-購入するにはいすゞ トゥルーパー
-
もっと圧縮
35% 又は 6.7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
19 圧縮 12.3 圧縮 -
ピストンストロークもっと
15% 又は 15.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
104.9 mm ピストンストローク 89.5 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
1% 又は 1.4 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
95.4 mm シリンダー穴 94 mm シリンダー穴 -
より少ない 燃費(高速道路)
7% 又は 0.7 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
9.1 l/100 km 燃費(高速道路) 9.8 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
5% 又は 0.7 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
14.0 l/100 km 燃費(街中) 14.7 l/100 km 燃費(街中) -
もっと燃料タンク容量
22% 又は 19 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
85 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量 -
もっと最小トランク容量
67% 又は 794 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
1190 l 最小トランク容量 396 l 最小トランク容量 -
より少ない ホイールベース
3% 又は 90 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2760 mm ホイールベース 2850 mm ホイールベース
理由7つ理由-購入するにはレクサス GS
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もっと シリンダー
4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 8 シリンダー -
もっと ギア オートマチックトランスミッション
4 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
4 ギア オートマチックトランスミッション 8 ギア オートマチックトランスミッション -
もっと もっと高いエンジン出力
66%又は308 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
159 馬力 もっと高いエンジン出力 467 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
37%又は194 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
333 Nm @ 2000 rpm. トルク 527 Nm @ 4800-5600 rpm. トルク -
もっと 最高速度
110 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
160 km/h 最高速度 270 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
40%又は1970 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2999 cc エンジン容量 4969 cc エンジン容量 -
より少ない 重量
17%又は315 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
2145 kg 重量 1830 kg 重量
中立理由:いすゞ トゥルーパーvs。レクサス GS
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 Vエンジン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール 直接噴射 / マルチポイント間接噴射 -
ドア
5 ドア 4 ドア -
長さ
レクサス GS 2%又は120 mm もっと.
4795 mm 長さ 4915 mm 長さ -
高さ
いすゞ トゥルーパー 400 mm もっと.
1840 mm 高さ 1440 mm 高さ -
前タイヤサイズ
245/70 R16 前タイヤサイズ 255/35 ZR19; 275/35 前タイヤサイズ -
前輪トラック
1515 mm 前輪トラック 1555 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1520 mm 後輪トラック 1560 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
8
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
19
圧縮
12.3
ピストンストローク
104.9 mm
ピストンストローク
89.5 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダー穴
95.4 mm
シリンダー穴
94 mm
ギア オートマチックトランスミッション
4
ギア オートマチックトランスミッション
8 Sport Direct-Shift
性能
エンジン出力
159 馬力 @ 3900 rpm.
エンジン出力
467 馬力 @ 7100 rpm.
トルク
333 Nm @ 2000 rpm.
トルク
527 Nm @ 4800-5600 rpm.
最高速度
160 km/h
最高速度
270 km/h
エンジン容量
2999 cc
エンジン容量
4969 cc
燃費
燃費(高速道路)
9.1 l/100 km
燃費(高速道路)
9.8 l/100 km
燃費(街中)
14.0 l/100 km
燃費(街中)
14.7 l/100 km
燃料タンク容量
85 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射 / マルチポイント間接噴射
重量と容量
最小トランク容量
1190 l
最小トランク容量
396 l
重量
2145 kg
重量
1830 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4795 mm
長さ
4915 mm
高さ
1840 mm
高さ
1440 mm
ホイールベース
2760 mm
ホイールベース
2850 mm
ホイールとタイヤ
前タイヤサイズ
245/70 R16
前タイヤサイズ
255/35 ZR19; 275/35
前輪トラック
1515 mm
前輪トラック
1555 mm
後輪トラック
1520 mm
後輪トラック
1560 mm
又は他モデルをご選択ください:
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