はどちらが良いですか:Kia Prideはスバル レガシィ?

理由4つ理由-購入するにはKia Pride

1. より少ない 燃費（高速道路）
   23% 又は 1.7 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   5.6 l/100 km 燃費（高速道路）

   7.3 l/100 km 燃費（高速道路）

2. より少ない 燃費（街中）
   10% 又は 1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   8.8 l/100 km 燃費（街中）

   9.8 l/100 km 燃費（街中）

3. より少ない 重量
   90% 又は 814 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   900 kg 重量

   1714-1719 kg 重量

4. より少ない ホイールベース
   17% 又は 405 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2345 mm ホイールベース

   2750 mm ホイールベース

理由8つ理由-購入するにはスバル レガシィ

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. もっと 圧縮
   8%又は0.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   9.7 圧縮

   10.6 圧縮

3. ピストンストローク もっと
   3%又は2.4 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   83.6 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

4. もっと シリンダー穴
   24%又は23 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   71 mm シリンダー穴

   94 mm シリンダー穴

5. もっと もっと高いエンジン出力
   75%又は196 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   64 馬力 もっと高いエンジン出力

   260 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっと トルク
   73%又は273 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   102 Nm @ 3000 rpm. トルク

   375 Nm @ 2000-4800 rpm. トルク

7. もっと エンジン容量
   44%又は1060 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1324 cc エンジン容量

   2384 cc エンジン容量

8. もっと 燃料タンク容量
   47%又は33 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   37 l 燃料タンク容量

   70 l 燃料タンク容量

中立理由:Kia Pridevs。スバル レガシィ

1. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   ボクサー シリンダーの場所

2. 燃料供給
   

   マルチポイント噴射

   マルチポイント噴射

3. ドア
   

   5 ドア

   4 ドア

4. 長さ
   スバル レガシィ 19%又は921 mm もっと.
   

   3920 mm 長さ

   4841 mm 長さ

5. 幅
   スバル レガシィ 13%又は234 mm もっと.
   

   1605 mm 幅

   1839 mm 幅

6. 高さ
   スバル レガシィ 3%又は41 mm もっと.
   

   1460 mm 高さ

   1501 mm 高さ

7. 前タイヤサイズ
   

   175/70 R13 前タイヤサイズ

   225/50 R18 95V 前タイヤサイズ

8. 前輪トラック
   

   1405 mm 前輪トラック

   1580 mm 前輪トラック

9. 後輪トラック
   

   1385 mm 後輪トラック

   1610 mm 後輪トラック