4
はどちらが良いですか:レクサス CTはVolvo V40?
レクサス CT
Volvo V40
理由6つ理由-購入するにはレクサス CT
-
もっと0~100 kmhの加速度
4% 又は 0.4 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
10.3 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
6% 又は 0.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 抵抗係数 Cd
10% 又は 0.03 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.29 抵抗係数 Cd 0.32-0.34 抵抗係数 Cd -
より少ない CO2排出
22% 又は 22 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
101 (163 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出 -
より少ない 旋回半径
12% 又は 1.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
10.4 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
2% 又は 46 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2601 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース
理由8つ理由-購入するにはVolvo V40
-
もっと 圧縮
19%又は3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
13 圧縮 16 圧縮 -
ピストンストローク もっと
5%又は4.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
88.4 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
2%又は1.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
80.5 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴 -
もっと もっと高いエンジン出力
18%又は22 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
98 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっと トルク
43%又は108 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
142 Nm @ 4000 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク -
もっと 最高速度
10 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
180 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度 -
もっと エンジン容量
9%又は171 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1798 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量 -
もっと 燃料タンク容量
27%又は17 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
45 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
中立理由:レクサス CTvs。Volvo V40
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
5 ドア 5 ドア -
長さ
Volvo V40 19 mm もっと.
4351 mm 長さ 4370 mm 長さ -
幅
Volvo V40 1%又は18 mm もっと.
1765 mm 幅 1783 mm 幅 -
高さ
Volvo V40 1%又は15 mm もっと.
1455 mm 高さ 1470 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
145 mm 最低地上高 144 mm 最低地上高 -
前輪トラック
1524 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1519 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
13
圧縮
16
ピストンストローク
88.4 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
80.5 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
98 馬力 @ 5200 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
142 Nm @ 4000 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
9.8 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
180 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
1798 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
10.3 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
45 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.29
抵抗係数 Cd
0.32-0.34
排気
CO2排出
101 (163 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
重量と容量
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.4 m
旋回半径
11.6 m
ドア
5
ドア
5
寸法
長さ
4351 mm
長さ
4370 mm
幅
1765 mm
幅
1783 mm
高さ
1455 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2601 mm
ホイールベース
2647 mm
最低地上高
145 mm
最低地上高
144 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1524 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1519 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
Kia Pride | レクサスCTとスバルフォレスター |
レクサスCTと日産エクストレイル | Hummer H3 |
レクサスCTと日産ジューク | Hyundai i40 |