はどちらが良いですか:マツダ CX-5はスズキ ビターラ?

理由13つ理由-購入するにはマツダ CX-5

1. もっとシリンダー
   1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
   

   4 シリンダー

   3 シリンダー

2. もっと圧縮
   31% 又は 4.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   14.4 圧縮

   10 圧縮

3. ピストンストロークもっと
   16% 又は 14.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.3 mm ピストンストローク

   79.5 mm ピストンストローク

4. もっとシリンダー穴
   15% 又は 13 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   86 mm シリンダー穴

   73 mm シリンダー穴

5. もっともっと高いエンジン出力
   25% 又は 38 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

   112 馬力 もっと高いエンジン出力

6. もっとトルク
   55% 又は 210 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク

   170 Nm @ 2000-3500 rpm. トルク

7. もっと最高速度
   20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   200 km/h 最高速度

   180 km/h 最高速度

8. もっとエンジン容量
   54% 又は 1193 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2191 cc エンジン容量

   998 cc エンジン容量

9. もっと0～100 kmhの加速度
   7% 又は 0.8 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   10.7 秒 0～100 kmhの加速度

   11.5 秒 0～100 kmhの加速度

10. より少ない 燃費（街中）
    2% 又は 0.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    

    6.1 l/100 km 燃費（街中）

    6.2 l/100 km 燃費（街中）

11. もっと燃料タンク容量
    16% 又は 9 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    

    56 l 燃料タンク容量

    47 l 燃料タンク容量

12. もっと最小トランク容量
    24% 又は 119 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    494 l 最小トランク容量

    375 l 最小トランク容量

13. もっと最大トランクスペース
    30% 又は 488 l トランク容量が大きいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に物を多く保管できる。
    

    1608 l 最大トランクスペース

    1120 l 最大トランクスペース

理由6つ理由-購入するにはスズキ ビターラ

1. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   4%又は0.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   5.5 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   5.3 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

2. より少ない 燃費（高速道路）
   6%又は0.3 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   5.1 l/100 km 燃費（高速道路）

   4.8 l/100 km 燃費（高速道路）

3. より少ない CO2排出
   18%又は22 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   143 (230 g/mile) CO2排出

   121 (195 g/mile) CO2排出

4. より少ない 重量
   48%又は526 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1611-1680 kg 重量

   1085-1160 kg 重量

5. より少ない 旋回半径
   6%又は0.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   11.0 m 旋回半径

   10.4 m 旋回半径

6. より少ない ホイールベース
   8%又は200 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2700 mm ホイールベース

   2500 mm ホイールベース

中立理由:マツダ CX-5vs。スズキ ビターラ

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   直接噴射

4. 最大許容重量
   マツダ CX-5 413 kg もっと.
   

   2143 kg 最大許容重量

   1730 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   マツダ CX-5 375 mm もっと.
   

   4550 mm 長さ

   4175 mm 長さ

7. 幅
   マツダ CX-5 65 mm もっと.
   

   1840 mm 幅

   1775 mm 幅

8. 高さ
   マツダ CX-5 70 mm もっと.
   

   1680 mm 高さ

   1610 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   185 - 193 mm 最低地上高

   185 mm 最低地上高

10. 前輪トラック
    

    1595 mm 前輪トラック

    1535 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1595 mm 後輪トラック

    1505 mm 後輪トラック