6
はどちらが良いですか:日産 350ZはVolvo V40?
日産 350Z
Volvo V40
理由8つ理由-購入するには日産 350Z
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダー穴
14% 又は 13.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
95.5 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
60% 又は 180 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
300 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
31% 又は 111 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
361 Nm @ 4400 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク -
もっと最高速度
60 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
250 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
44% 又は 1529 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
3498 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
84% 又は 4.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
5.8 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
23% 又は 18 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
80 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
理由5つ理由-購入するにはVolvo V40
-
もっと 圧縮
34%又は5.4 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.6 圧縮 16 圧縮 -
ピストンストローク もっと
13%又は11.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
81.4 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
-149%又は7 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
11.7 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
もっと シート
3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
2 シート 5 シート -
より少ない ホイールベース
3 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2650 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース
中立理由:日産 350Zvs。Volvo V40
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
2 ドア 5 ドア -
長さ
Volvo V40 1%又は55 mm もっと.
4315 mm 長さ 4370 mm 長さ -
幅
日産 350Z 32 mm もっと.
1815 mm 幅 1783 mm 幅 -
高さ
Volvo V40 10%又は145 mm もっと.
1325 mm 高さ 1470 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
125 mm 最低地上高 144 mm 最低地上高 -
前輪トラック
1535 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1540 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.6
圧縮
16
ピストンストローク
81.4 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
95.5 mm
シリンダー穴
82 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
300 馬力 @ 6400 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
361 Nm @ 4400 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
5.5 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
3498 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
5.8 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
11.7 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
80 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
シート
2
シート
5
その他の仕様
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4315 mm
長さ
4370 mm
幅
1815 mm
幅
1783 mm
高さ
1325 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2647 mm
最低地上高
125 mm
最低地上高
144 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1535 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1540 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
日産350ZとLada Kalina | Mercedes-Benz SL-Classと日産350Z |
Alfa Romeo 164と日産350Z | Volvo S70 |
Alfa Romeo Giuliettaと日産350Z | 日産350Zと日産アルメーラ Tino |