3
はどちらが良いですか:Skoda FabiaはLada 2105?
Skoda Fabia
Lada 2105
理由4つ理由-購入するにはSkoda Fabia
-
もっとシリンダーごとのバルブ
2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
4 シリンダーごとのバルブ 2 シリンダーごとのバルブ -
もっと圧縮
17% 又は 1.8 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.3 圧縮 8.5 圧縮 -
もっともっと高いエンジン出力
33% 又は 36 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
110 馬力 もっと高いエンジン出力 74 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
43% 又は 86 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
200 Nm @ 2000-3500 rpm. トルク 114 Nm @ 3400 rpm. トルク
理由4つ理由-購入するにはLada 2105
-
もっと シリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
3 シリンダー 4 シリンダー -
ピストンストローク もっと
4%又は3.6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
76.4 mm ピストンストローク 80 mm ピストンストローク -
もっと シリンダー穴
6%又は4.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
74.5 mm シリンダー穴 79 mm シリンダー穴 -
もっと エンジン容量
36%又は570 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
999 cc エンジン容量 1569 cc エンジン容量
中立理由:Skoda Fabiavs。Lada 2105
-
エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロントアクスル、縦 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 シングルポイント噴射
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
2
圧縮
10.3
圧縮
8.5
ピストンストローク
76.4 mm
ピストンストローク
80 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロントアクスル、縦
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
74.5 mm
シリンダー穴
79 mm
性能
エンジン出力
110 馬力
エンジン出力
74 馬力 @ 5400 rpm.
トルク
200 Nm @ 2000-3500 rpm.
トルク
114 Nm @ 3400 rpm.
エンジン容量
999 cc
エンジン容量
1569 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
シングルポイント噴射
又は他モデルをご選択ください:
関連した:
Mercedes-Benz E-Class | Kia Picanto |
ダイハツシリオンとSkoda Fabia | ダイハツテリオスとSkoda Fabia |
Lada 2105 | Kia Sportage |