はどちらが良いですか:トヨタ ヤリスはトヨタ クラウン?

理由5つ理由-購入するにはトヨタ ヤリス

1. より少ない 燃費（高速道路）
   11% 又は 0.7 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   5.9 l/100 km 燃費（高速道路）

   6.6 l/100 km 燃費（高速道路）

2. より少ない 燃費（街中）
   35% 又は 4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   7.4 l/100 km 燃費（街中）

   11.4 l/100 km 燃費（街中）

3. より少ない 重量
   56% 又は 604 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1086-1109 kg 重量

   1690-1730 kg 重量

4. より少ない 旋回半径
   12% 又は 1.2 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   9.8 m 旋回半径

   11 m 旋回半径

5. より少ない ホイールベース
   14% 又は 350 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2570 mm ホイールベース

   2920 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはトヨタ クラウン

1. ピストンストローク もっと
   0.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   85.8 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

2. もっと シリンダー穴
   13%又は11.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   74.5 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
   2 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
   

   6 ギア オートマチックトランスミッション

   8 ギア オートマチックトランスミッション

4. もっと もっと高いエンジン出力
   57%又は139 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   106 馬力 もっと高いエンジン出力

   245 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   60%又は210 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   140 Nm @ 4000 rpm. トルク

   350 Nm @ 1650-4400 rpm. トルク

6. もっと 燃料タンク容量
   33%又は22 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   44 l 燃料タンク容量

   66 l 燃料タンク容量

中立理由:トヨタ ヤリスvs。トヨタ クラウン

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロントアクスル、縦 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   直接噴射

   直接噴射

4. ドア
   

   5 ドア

   4 ドア

5. 長さ
   トヨタ クラウン 16%又は805 mm もっと.
   

   4105 mm 長さ

   4910 mm 長さ

6. 幅
   トヨタ クラウン 6%又は106 mm もっと.
   

   1694 mm 幅

   1800 mm 幅

7. 高さ
   トヨタ ヤリス 59 mm もっと.
   

   1514 mm 高さ

   1455 mm 高さ

8. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   140 mm 最低地上高

   135 mm 最低地上高

9. 前輪トラック
   

   1494 mm 前輪トラック

   1550-1560 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1483 mm 後輪トラック

    1550-1560 mm 後輪トラック