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はどちらが良いですか:Volvo V40はFord Tourneo Connect?
Volvo V40
Ford Tourneo Connect
理由13つ理由-購入するにはVolvo V40
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もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
4 シリンダー 3 シリンダー -
ピストンストロークもっと
12% 又は 11.2 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
93.2 mm ピストンストローク 82 mm ピストンストローク -
もっとシリンダー穴
12% 又は 10.1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82 mm シリンダー穴 71.9 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
17% 又は 20 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
120 馬力 もっと高いエンジン出力 100 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
32% 又は 80 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク 170 Nm @ 1400-4000 rpm. トルク -
もっと最高速度
20 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
190 km/h 最高速度 170 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
49% 又は 970 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
1969 cc エンジン容量 999 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
31% 又は 3.3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
10.7 秒 0~100 kmhの加速度 14.0 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
20% 又は 1.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 5.9-6.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない CO2排出
13% 又は 16 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
123 (198 g/mile) CO2排出 139 (224 g/mile) CO2排出 -
より少ない hC
7% 又は 50 kg
700 kg hC 750 kg hC -
もっとブレーキでの最大牽引重量
23% 又は 351 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 1149-1202 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
より少ない ホイールベース
1% 又は 15 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2647 mm ホイールベース 2662 mm ホイールベース
理由1つ理由-購入するにはFord Tourneo Connect
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より少ない 旋回半径
5%又は0.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.6 m 旋回半径 11.0 m 旋回半径
中立理由:Volvo V40vs。Ford Tourneo Connect
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
ディーゼル共通レール 直接噴射 -
ドア
5 ドア 5 ドア -
ミラーを含んだ幅
2041 mm ミラーを含んだ幅 2137 mm ミラーを含んだ幅 -
折り曲げたミラー付きの幅
1857 mm 折り曲げたミラー付きの幅 1966 mm 折り曲げたミラー付きの幅 -
長さ
Ford Tourneo Connect 1%又は55 mm もっと.
4370 mm 長さ 4425 mm 長さ -
幅
Ford Tourneo Connect 3%又は52 mm もっと.
1783 mm 幅 1835 mm 幅 -
高さ
Ford Tourneo Connect 20%又は377 mm もっと.
1470 mm 高さ 1847 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
3
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
ピストンストローク
93.2 mm
ピストンストローク
82 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82 mm
シリンダー穴
71.9 mm
ギア マニュアルトランスミッション
6
ギア マニュアルトランスミッション
6
性能
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
エンジン出力
100 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
トルク
170 Nm @ 1400-4000 rpm.
0~60 mphの加速度
10.2 秒
0~60 mphの加速度
13.3 秒
最高速度
190 km/h
最高速度
170 km/h
エンジン容量
1969 cc
エンジン容量
999 cc
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
0~100 kmhの加速度
14.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
5.9-6.2 l/100 km
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
排気
CO2排出
123 (198 g/mile)
CO2排出
139 (224 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
欧州排出基準
欧州 6 d-TEMP
HC
700 kg
HC
750 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
700 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1149-1202 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.0 m
ドア
5
ドア
5
ミラーを含んだ幅
2041 mm
ミラーを含んだ幅
2137 mm
折り曲げたミラー付きの幅
1857 mm
折り曲げたミラー付きの幅
1966 mm
寸法
長さ
4370 mm
長さ
4425 mm
幅
1783 mm
幅
1835 mm
高さ
1470 mm
高さ
1847 mm
ホイールベース
2647 mm
ホイールベース
2662 mm
又は他モデルをご選択ください:
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