はどちらが良いですか:Volvo V70はFord Mustang?


Volvo V70
Ford Mustang
Volvo V70
Ford Mustang

理由7つ理由-購入するにはVolvo V70

  1. もっとシリンダー
    1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    5 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっと圧縮
    42% 又は 7 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    16.5 圧縮 9.5 圧縮
  3. もっとエンジン容量
    6% 又は 146 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2400 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量
  4. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    34% 又は 3.2 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    6.2 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  5. もっと燃料タンク容量
    16% 又は 11 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    70 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量
  6. もっと最小トランク容量
    42% 又は 232 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    555 l 最小トランク容量 323 l 最小トランク容量
  7. もっとシート
    1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 4 シート

理由6つ理由-購入するにはFord Mustang

  1. ピストンストローク もっと
    1%又は0.8 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    93.2 mm ピストンストローク 94 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    7%又は6.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    81 mm シリンダー穴 87.5 mm シリンダー穴
  3. もっと ギア オートマチックトランスミッション
    4 オートマチックトランスミッションのギアが多いほど、車両が消費する燃料が少ない。トランスミッションオプションが多いこと、効率的にトルクを使用するため。
    6 ギア オートマチックトランスミッション 10 ギア オートマチックトランスミッション
  4. もっと もっと高いエンジン出力
    47%又は147 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    163 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力
  5. もっと トルク
    12%又は55 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    420 Nm @ 1500-2500 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク
  6. より少ない ホイールベース
    4%又は96 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2816 mm ホイールベース 2720 mm ホイールベース

中立理由:Volvo V70vs。Ford Mustang

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール 直接噴射
  4. ドア
    5 ドア 2 ドア
  5. 長さ
    Volvo V70 26 mm もっと.
    4814 mm 長さ 4788 mm 長さ

  6. Ford Mustang 8 mm もっと.
    1907 mm 幅 1915 mm 幅
  7. 高さ
    Volvo V70 153 mm もっと.
    1547 mm 高さ 1394 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1588-1578 mm 前輪トラック 1585 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1586-1576 mm 後輪トラック 1654 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
5
シリンダー
4
圧縮
16.5
圧縮
9.5
ピストンストローク
93.2 mm
ピストンストローク
94 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
81 mm
シリンダー穴
87.5 mm
ギア オートマチックトランスミッション
6
ギア オートマチックトランスミッション
10 SelectShift
性能
エンジン出力
163 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
420 Nm @ 1500-2500 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
2400 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
6.2 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃料タンク容量
70 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
直接噴射
重量と容量
最小トランク容量
555 l
最小トランク容量
323 l
シート
5
シート
4
その他の仕様
ドア
5
ドア
2
寸法
長さ
4814 mm
長さ
4788 mm
1907 mm
1915 mm
高さ
1547 mm
高さ
1394 mm
ホイールベース
2816 mm
ホイールベース
2720 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1588-1578 mm
前輪トラック
1585 mm
後輪トラック
1586-1576 mm
後輪トラック
1654 mm
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