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はどちらが良いですか:Alfa Romeo 8C CompetizioneはFord Mustang?
Alfa Romeo 8C Competizione
Ford Mustang
理由6つ理由-購入するにはAlfa Romeo 8C Competizione
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もっとシリンダー
4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
8 シリンダー 4 シリンダー -
もっと圧縮
16% 又は 1.75 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
11.25 圧縮 9.5 圧縮 -
もっともっと高いエンジン出力
31% 又は 140 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
450 馬力 もっと高いエンジン出力 310 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
1% 又は 5 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
480 Nm @ 4750 rpm. トルク 475 Nm @ 3000 rpm. トルク -
もっとエンジン容量
52% 又は 2437 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
4691 cc エンジン容量 2254 cc エンジン容量 -
もっと燃料タンク容量
34% 又は 31 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
90 l 燃料タンク容量 59 l 燃料タンク容量
理由2つ理由-購入するにはFord Mustang
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より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
41%又は6.4 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
15.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
もっと シート
2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
2 シート 4 シート
中立理由:Alfa Romeo 8C Competizionevs。Ford Mustang
-
エンジン位置
中央、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
マルチポイント噴射 直接噴射 -
ドア
2 ドア 2 ドア -
長さ
Ford Mustang 9%又は407 mm もっと.
4381 mm 長さ 4788 mm 長さ -
幅
Ford Mustang 1%又は21 mm もっと.
1894 mm 幅 1915 mm 幅 -
高さ
Ford Mustang 4%又は53 mm もっと.
1341 mm 高さ 1394 mm 高さ
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
圧縮
11.25
圧縮
9.5
エンジン位置
中央、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
性能
エンジン出力
450 馬力 @ 7000 rpm.
エンジン出力
310 馬力 @ 5500 rpm.
トルク
480 Nm @ 4750 rpm.
トルク
475 Nm @ 3000 rpm.
エンジン容量
4691 cc
エンジン容量
2254 cc
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
15.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.4 l/100 km
燃料タンク容量
90 l
燃料タンク容量
59 l
燃料供給
マルチポイント噴射
燃料供給
直接噴射
重量と容量
シート
2
シート
4
その他の仕様
ドア
2
ドア
2
寸法
長さ
4381 mm
長さ
4788 mm
幅
1894 mm
幅
1915 mm
高さ
1341 mm
高さ
1394 mm
又は他モデルをご選択ください:
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