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はどちらが良いですか:Audi TTはSkoda Superb?
Audi TT
Skoda Superb
理由10つ理由-購入するにはAudi TT
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もっとシリンダー
1もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
5 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダー穴
2% 又は 1.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
82.5 mm シリンダー穴 81 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
53% 又は 210 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
400 馬力 もっと高いエンジン出力 190 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
17% 又は 80 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
480 Nm @ 1700-5850 rpm. トルク 400 Nm @ 1900-3300 rpm. トルク -
もっと最高速度
27 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
250 km/h 最高速度 223 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
21% 又は 512 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2480 cc エンジン容量 1968 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
108% 又は 4.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
3.9 秒 0~100 kmhの加速度 8.1 秒 0~100 kmhの加速度 -
より少ない 重量
5% 又は 72 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
1540 kg 重量 1612 kg 重量 -
より少ない 旋回半径
1% 又は 0.1 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
11.0 m 旋回半径 11.1 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
13% 又は 333 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2505 mm ホイールベース 2838 mm ホイールベース
理由11つ理由-購入するにはSkoda Superb
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もっと 圧縮
35%又は5.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10 圧縮 15.5 圧縮 -
ピストンストローク もっと
3%又は2.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
92.8 mm ピストンストローク 95.5 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
39%又は3.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
8.0-8.1 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.9-5.0 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない 燃費(高速道路)
31%又は2 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
6.5-6.6 l/100 km 燃費(高速道路) 4.5-4.6 l/100 km 燃費(高速道路) -
より少ない 燃費(街中)
-86%又は4.9 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
10.6 l/100 km 燃費(街中) 5.7-5.8 l/100 km 燃費(街中) -
もっと 燃料タンク容量
17%又は11 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
55 l 燃料タンク容量 66 l 燃料タンク容量 -
より少ない 抵抗係数 Cd
11%又は0.036 抵抗係数(Cd)が低いほど、燃料消費が少ない。使用燃料が少ないのでガス排出も減る。抵抗係数が低いと、車両の最大速度を上げる。
0.35 抵抗係数 Cd 0.314 抵抗係数 Cd -
より少ない CO2排出
25%又は36 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
182 (293 g/mile) CO2排出 146 (235 g/mile) CO2排出 -
もっと 最小トランク容量
58%又は380 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
280 l 最小トランク容量 660 l 最小トランク容量 -
もっと 支持力
25%又は25 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
75 kg 支持力 100 kg 支持力 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート
中立理由:Audi TTvs。Skoda Superb
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エンジン位置
フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
最大許容重量
Skoda Superb 19%又は442 kg もっと.
1885 kg 最大許容重量 2327 kg 最大許容重量 -
ドア
2 ドア 5 ドア -
ミラーを含んだ幅
1966 mm ミラーを含んだ幅 2031 mm ミラーを含んだ幅 -
長さ
Skoda Superb 14%又は662 mm もっと.
4201 mm 長さ 4863 mm 長さ -
幅
Skoda Superb 2%又は32 mm もっと.
1832 mm 幅 1864 mm 幅 -
高さ
Skoda Superb 10%又は150 mm もっと.
1346 mm 高さ 1496 mm 高さ -
前輪トラック
1564 mm 前輪トラック 1581 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1543 mm 後輪トラック 1565 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10
圧縮
15.5
ピストンストローク
92.8 mm
ピストンストローク
95.5 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
82.5 mm
シリンダー穴
81 mm
ギア オートマチックトランスミッション
7 S tronic
ギア オートマチックトランスミッション
7 DSG
性能
エンジン出力
400 馬力 @ 5850-7000 rpm.
エンジン出力
190 馬力 @ 3500-4000 rpm.
トルク
480 Nm @ 1700-5850 rpm.
トルク
400 Nm @ 1900-3300 rpm.
0~60 mphの加速度
3.7 秒
0~60 mphの加速度
7.7 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
223 km/h
エンジン容量
2480 cc
エンジン容量
1968 cc
0~100 kmhの加速度
3.9 秒
0~100 kmhの加速度
8.1 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
8.0-8.1 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.9-5.0 l/100 km
燃費(高速道路)
6.5-6.6 l/100 km
燃費(高速道路)
4.5-4.6 l/100 km
燃費(街中)
10.6 l/100 km
燃費(街中)
5.7-5.8 l/100 km
燃料タンク容量
55 l
燃料タンク容量
66 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
抵抗係数 Cd
0.35
抵抗係数 Cd
0.314
排気
CO2排出
182 (293 g/mile)
CO2排出
146 (235 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d - TEMP - EVA
欧州排出基準
欧州 6 DG
重量と容量
最小トランク容量
280 l
最小トランク容量
660 l
最大許容重量
1885 kg
最大許容重量
2327 kg
支持力
75 kg
支持力
100 kg
重量
1540 kg
重量
1612 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.0 m
旋回半径
11.1 m
ドア
2
ドア
5
ミラーを含んだ幅
1966 mm
ミラーを含んだ幅
2031 mm
寸法
長さ
4201 mm
長さ
4863 mm
幅
1832 mm
幅
1864 mm
高さ
1346 mm
高さ
1496 mm
ホイールベース
2505 mm
ホイールベース
2838 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1564 mm
前輪トラック
1581 mm
後輪トラック
1543 mm
後輪トラック
1565 mm
又は他モデルをご選択ください:
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