はどちらが良いですか:マツダ 6は三菱 グランディス?


マツダ 6
三菱 グランディス
マツダ 6
三菱 グランディス

理由8つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. もっと圧縮
    34% 又は 4.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    14.4 圧縮 9.5 圧縮
  2. もっとトルク
    43% 又は 163 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク 217 Nm @ 4000 rpm. トルク
  3. もっと最高速度
    21 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    211 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度
  4. もっと0~100 kmhの加速度
    17% 又は 1.7 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    10.0 秒 0~100 kmhの加速度 11.7 秒 0~100 kmhの加速度
  5. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    56% 又は 5.5 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 9.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  6. より少ない 燃費(高速道路)
    50% 又は 4 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.0 l/100 km 燃費(高速道路) 8.0 l/100 km 燃費(高速道路)
  7. より少ない 燃費(街中)
    61% 又は 8.1 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    5.1 l/100 km 燃費(街中) 13.2 l/100 km 燃費(街中)
  8. より少ない 重量
    7% 又は 111 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1534-1599 kg 重量 1645 kg 重量

理由6つ理由-購入するには三菱 グランディス

  1. ピストンストローク もっと
    6%又は5.7 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    94.3 mm ピストンストローク 100 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    1%又は1 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    86 mm シリンダー穴 87 mm シリンダー穴
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    9%又は15 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    150 馬力 もっと高いエンジン出力 165 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと エンジン容量
    8%又は187 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    2191 cc エンジン容量 2378 cc エンジン容量
  5. もっと 燃料タンク容量
    5%又は3 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    62 l 燃料タンク容量 65 l 燃料タンク容量
  6. もっと シート
    2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    5 シート 7 シート

中立理由:マツダ 6vs。三菱 グランディス

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール マルチポイント噴射
  4. 最大許容重量
    三菱 グランディス 11%又は245 kg もっと.
    2005 kg 最大許容重量 2250 kg 最大許容重量
  5. ドア
    4 ドア 5 ドア
  6. 長さ
    マツダ 6 105 mm もっと.
    4870 mm 長さ 4765 mm 長さ

  7. マツダ 6 45 mm もっと.
    1840 mm 幅 1795 mm 幅
  8. 高さ
    三菱 グランディス 12%又は205 mm もっと.
    1450 mm 高さ 1655 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1585-1595 mm 前輪トラック 1550 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1575-1585 mm 後輪トラック 1555 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
14.4
圧縮
9.5
ピストンストローク
94.3 mm
ピストンストローク
100 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
86 mm
シリンダー穴
87 mm
性能
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
エンジン出力
165 馬力 @ 6000 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
トルク
217 Nm @ 4000 rpm.
0~60 mphの加速度
9.5 秒
0~60 mphの加速度
11.1 秒
最高速度
211 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
2191 cc
エンジン容量
2378 cc
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
0~100 kmhの加速度
11.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
9.9 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(高速道路)
8.0 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃費(街中)
13.2 l/100 km
燃料タンク容量
62 l
燃料タンク容量
65 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
マルチポイント噴射
重量と容量
最大許容重量
2005 kg
最大許容重量
2250 kg
重量
1534-1599 kg
重量
1645 kg
シート
5
シート
7
その他の仕様
ドア
4
ドア
5
寸法
長さ
4870 mm
長さ
4765 mm
1840 mm
1795 mm
高さ
1450 mm
高さ
1655 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1585-1595 mm
前輪トラック
1550 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
後輪トラック
1555 mm
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