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はどちらが良いですか:Mercedes-Benz C-classはVolvo V40?
Mercedes-Benz C-class
Volvo V40
理由8つ理由-購入するにはMercedes-Benz C-class
-
もっとシリンダー
2もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
6 シリンダー 4 シリンダー -
もっとシリンダー穴
7% 又は 6 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
88 mm シリンダー穴 82 mm シリンダー穴 -
もっともっと高いエンジン出力
69% 又は 270 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
390 馬力 もっと高いエンジン出力 120 馬力 もっと高いエンジン出力 -
もっとトルク
52% 又は 270 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
520 Nm @ 2500-5000 rpm. トルク 250 Nm @ 1500-2280 rpm. トルク -
もっと最高速度
60 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
250 km/h 最高速度 190 km/h 最高速度 -
もっとエンジン容量
34% 又は 1027 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
2996 cc エンジン容量 1969 cc エンジン容量 -
もっと0~100 kmhの加速度
123% 又は 5.9 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
4.8 秒 0~100 kmhの加速度 10.7 秒 0~100 kmhの加速度 -
もっと燃料タンク容量
6% 又は 4 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
66 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
理由9つ理由-購入するにはVolvo V40
-
もっと 圧縮
33%又は5.3 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
10.7 圧縮 16 圧縮 -
ピストンストローク もっと
12%又は11.1 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
82.1 mm ピストンストローク 93.2 mm ピストンストローク -
より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
51%又は4.8 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
9.5-9.8 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.7-4.9 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) -
より少ない CO2排出
77%又は95 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
218 (351 g/mile) CO2排出 123 (198 g/mile) CO2排出 -
より少ない hC
7%又は50 kg
750 kg hC 700 kg hC -
もっと ブレーキでの最大牽引重量
33%又は500 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
1000 kg ブレーキでの最大牽引重量 1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 -
もっと シート
1 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
4 シート 5 シート -
より少ない 旋回半径
4%又は0.5 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
12.1 m 旋回半径 11.6 m 旋回半径 -
より少ない ホイールベース
7%又は193 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
2840 mm ホイールベース 2647 mm ホイールベース
中立理由:Mercedes-Benz C-classvs。Volvo V40
-
エンジン位置
フロントアクスル、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置 -
シリンダーの場所
Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所 -
燃料供給
直接噴射 ディーゼル共通レール -
ドア
2 ドア 5 ドア -
長さ
Mercedes-Benz C-class 323 mm もっと.
4693 mm 長さ 4370 mm 長さ -
幅
Mercedes-Benz C-class 27 mm もっと.
1810 mm 幅 1783 mm 幅 -
高さ
Volvo V40 4%又は65 mm もっと.
1405 mm 高さ 1470 mm 高さ -
最低地上高
最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
90 mm 最低地上高 144 mm 最低地上高 -
前輪トラック
1602 mm 前輪トラック 1552-1547 mm 前輪トラック -
後輪トラック
1558 mm 後輪トラック 1535-1540 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
10.7
圧縮
16
ピストンストローク
82.1 mm
ピストンストローク
93.2 mm
エンジン位置
フロントアクスル、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
88 mm
シリンダー穴
82 mm
性能
エンジン出力
390 馬力 @ 6100 rpm.
エンジン出力
120 馬力 @ 3750 rpm.
トルク
520 Nm @ 2500-5000 rpm.
トルク
250 Nm @ 1500-2280 rpm.
0~60 mphの加速度
4.6 秒
0~60 mphの加速度
10.2 秒
最高速度
250 km/h
最高速度
190 km/h
エンジン容量
2996 cc
エンジン容量
1969 cc
0~100 kmhの加速度
4.8 秒
0~100 kmhの加速度
10.7 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
9.5-9.8 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.7-4.9 l/100 km
燃料タンク容量
66 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
218 (351 g/mile)
CO2排出
123 (198 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6d-TEMP
欧州排出基準
欧州 6d-Temp
HC
750 kg
HC
700 kg
重量と容量
ブレーキなしの最大牽引重量
750 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
700 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1000 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
シート
4
シート
5
その他の仕様
旋回半径
12.1 m
旋回半径
11.6 m
ドア
2
ドア
5
寸法
長さ
4693 mm
長さ
4370 mm
幅
1810 mm
幅
1783 mm
高さ
1405 mm
高さ
1470 mm
ホイールベース
2840 mm
ホイールベース
2647 mm
最低地上高
90 mm
最低地上高
144 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1602 mm
前輪トラック
1552-1547 mm
後輪トラック
1558 mm
後輪トラック
1535-1540 mm
又は他モデルをご選択ください:
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