はどちらが良いですか:Chevrolet Corvetteはマツダ 6?


Chevrolet Corvette
マツダ 6
Chevrolet Corvette
マツダ 6

理由8つ理由-購入するにはChevrolet Corvette

  1. もっとシリンダー
    4もっと多くシリンダー. シリンダーが多いほど、振動が少なくてエンジンの安定性が良い。ストローク間の一時停止が短いために、エンジン効率が上がる。
    8 シリンダー 4 シリンダー
  2. もっとシリンダー穴
    17% 又は 17.25 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    103.25 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっともっと高いエンジン出力
    70% 又は 345 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    495 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっとトルク
    40% 又は 257 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    637 Nm @ 5150 rpm. トルク 380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク
  5. もっと最高速度
    101 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    312 km/h 最高速度 211 km/h 最高速度
  6. もっとエンジン容量
    64% 又は 3971 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    6162 cc エンジン容量 2191 cc エンジン容量
  7. より少ない 重量
    4 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1530 kg 重量 1534-1599 kg 重量
  8. より少ない ホイールベース
    4% 又は 108 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2722 mm ホイールベース 2830 mm ホイールベース

理由6つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. もっと シリンダーごとのバルブ
    2バルブ/シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
    2 シリンダーごとのバルブ 4 シリンダーごとのバルブ
  2. もっと 圧縮
    20%又は2.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    11.5 圧縮 14.4 圧縮
  3. ピストンストローク もっと
    2%又は2.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    92 mm ピストンストローク 94.3 mm ピストンストローク
  4. もっと 最小トランク容量
    26%又は123 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    357 l 最小トランク容量 480 l 最小トランク容量
  5. もっと シート
    3 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
    2 シート 5 シート
  6. より少ない 旋回半径
    4%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    11.6 m 旋回半径 11.2 m 旋回半径

中立理由:Chevrolet Corvettevs。マツダ 6

  1. エンジン位置
    中央、縦 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    Vエンジン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    直接噴射 ディーゼル共通レール
  4. ドア
    2 ドア 4 ドア
  5. 長さ
    マツダ 6 5%又は240 mm もっと.
    4630 mm 長さ 4870 mm 長さ

  6. Chevrolet Corvette 94 mm もっと.
    1934 mm 幅 1840 mm 幅
  7. 高さ
    マツダ 6 15%又は216 mm もっと.
    1234 mm 高さ 1450 mm 高さ
  8. 前輪トラック
    1648 mm 前輪トラック 1585-1595 mm 前輪トラック
  9. 後輪トラック
    1586 mm 後輪トラック 1575-1585 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
8
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
2
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
11.5
圧縮
14.4
ピストンストローク
92 mm
ピストンストローク
94.3 mm
エンジン位置
中央、縦
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
Vエンジン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
103.25 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
495 馬力 @ 6450 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
637 Nm @ 5150 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
最高速度
312 km/h
最高速度
211 km/h
エンジン容量
6162 cc
エンジン容量
2191 cc
燃費
燃料供給
直接噴射
燃料供給
ディーゼル共通レール
重量と容量
最小トランク容量
357 l
最小トランク容量
480 l
重量
1530 kg
重量
1534-1599 kg
シート
2
シート
5
その他の仕様
旋回半径
11.6 m
旋回半径
11.2 m
ドア
2
ドア
4
寸法
長さ
4630 mm
長さ
4870 mm
1934 mm
1840 mm
高さ
1234 mm
高さ
1450 mm
ホイールベース
2722 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1648 mm
前輪トラック
1585-1595 mm
後輪トラック
1586 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
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