はどちらが良いですか:Ford C-MAXはマツダ 6?

理由5つ理由-購入するにはFord C-MAX

1. もっと圧縮
   10% 又は 1.6 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   16 圧縮

   14.4 圧縮

2. より少ない 燃費（街中）
   4% 又は 0.2 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
   

   4.9 l/100 km 燃費（街中）

   5.1 l/100 km 燃費（街中）

3. より少ない CO2排出
   4% 又は 4 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
   

   113 (182 g/mile) CO2排出

   117 (188 g/mile) CO2排出

4. より少ない 重量
   2% 又は 33 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1501 kg 重量

   1534-1599 kg 重量

5. もっとシート
   2 座席数が多いほど、車にたくさん同乗者を乗せることができる。
   

   7 シート

   5 シート

理由14つ理由-購入するにはマツダ 6

1. もっと シリンダーごとのバルブ
   2バルブ／シリンダーより. バルブが多いほど、燃料消費が良い。これは、もっと動力、すばらしいトルク、高エンジン効率を提供する。
   

   2 シリンダーごとのバルブ

   4 シリンダーごとのバルブ

2. ピストンストローク もっと
   6%又は6 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   88.3 mm ピストンストローク

   94.3 mm ピストンストローク

3. もっと シリンダー穴
   15%又は12.5 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
   

   73.5 mm シリンダー穴

   86 mm シリンダー穴

4. もっと もっと高いエンジン出力
   20%又は30 hp 違い：20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
   

   120 馬力 もっと高いエンジン出力

   150 馬力 もっと高いエンジン出力

5. もっと トルク
   29%又は110 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   270 Nm @ 1750-2500 rpm. トルク

   380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク

6. もっと 最高速度
   31 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   180 km/h 最高速度

   211 km/h 最高速度

7. もっと エンジン容量
   32%又は692 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   1499 cc エンジン容量

   2191 cc エンジン容量

8. もっと 0～100 kmhの加速度
   23%又は2.3 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   12.3 秒 0～100 kmhの加速度

   10.0 秒 0～100 kmhの加速度

9. より少ない 燃費（高速道路）
   2%又は0.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   4.1 l/100 km 燃費（高速道路）

   4.0 l/100 km 燃費（高速道路）

10. もっと 燃料タンク容量
    3%又は2 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    

    60 l 燃料タンク容量

    62 l 燃料タンク容量

11. より少ない hC
    3%又は20 kg
    

    750 kg hC

    730 kg hC

12. もっと 最小トランク容量
    86%又は415 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    65 l 最小トランク容量

    480 l 最小トランク容量

13. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    33%又は600 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    

    1200 kg ブレーキでの最大牽引重量

    1800 kg ブレーキでの最大牽引重量

14. より少ない 旋回半径
    4%又は0.4 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    

    11.6 m 旋回半径

    11.2 m 旋回半径

中立理由:Ford C-MAXvs。マツダ 6

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   ディーゼル共通レール

4. 最大許容重量
   Ford C-MAX 220 kg もっと.
   

   2225 kg 最大許容重量

   2005 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   5 ドア

   4 ドア

6. 長さ
   マツダ 6 7%又は351 mm もっと.
   

   4519 mm 長さ

   4870 mm 長さ

7. 幅
   マツダ 6 1%又は12 mm もっと.
   

   1828 mm 幅

   1840 mm 幅

8. 高さ
   Ford C-MAX 244 mm もっと.
   

   1694 mm 高さ

   1450 mm 高さ

9. 前輪トラック
   

   1557 mm 前輪トラック

   1585-1595 mm 前輪トラック

10. 後輪トラック
    

    1569 mm 後輪トラック

    1575-1585 mm 後輪トラック