はどちらが良いですか:マツダ 6は三菱 ASX?

理由13つ理由-購入するにはマツダ 6

1. もっと圧縮
   27% 又は 3.9 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
   

   14.4 圧縮

   10.5 圧縮

2. ピストンストロークもっと
   9% 又は 8.3 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
   

   94.3 mm ピストンストローク

   86 mm ピストンストローク

3. もっとギア マニュアルトランスミッション
   1速度数 マニュアルトランスミッションのギアが多いほど高速道路の速度で運転中に車両の燃料消費が減る。これは、エンジン荷重も減らして、エンジンの寿命を長くする。
   

   6 ギア マニュアルトランスミッション

   5 ギア マニュアルトランスミッション

4. もっとトルク
   49% 又は 185 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
   

   380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク

   195 Nm @ 4200 rpm. トルク

5. もっと最高速度
   22 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
   

   211 km/h 最高速度

   189 km/h 最高速度

6. もっとエンジン容量
   9% 又は 193 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
   

   2191 cc エンジン容量

   1998 cc エンジン容量

7. もっと0～100 kmhの加速度
   2% 又は 0.2 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
   

   10.0 秒 0～100 kmhの加速度

   10.2 秒 0～100 kmhの加速度

8. より少ない 燃費（組み合わせサイクル）
   34% 又は 2.3 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
   

   4.4 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

   6.7 l/100 km 燃費（組み合わせサイクル）

9. より少ない 燃費（高速道路）
   30% 又は 1.7 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
   

   4.0 l/100 km 燃費（高速道路）

   5.7 l/100 km 燃費（高速道路）

10. より少ない 燃費（街中）
    40% 又は 3.4 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    

    5.1 l/100 km 燃費（街中）

    8.5 l/100 km 燃費（街中）

11. より少ない CO2排出
    32% 又は 37 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    

    117 (188 g/mile) CO2排出

    154 (248 g/mile) CO2排出

12. もっと最小トランク容量
    15% 又は 74 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    

    480 l 最小トランク容量

    406 l 最小トランク容量

13. もっとブレーキでの最大牽引重量
    28% 又は 500 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    

    1800 kg ブレーキでの最大牽引重量

    1300 kg ブレーキでの最大牽引重量

理由6つ理由-購入するには三菱 ASX

1. もっと 燃料タンク容量
   2%又は1 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
   

   62 l 燃料タンク容量

   63 l 燃料タンク容量

2. より少ない hC
   3%又は20 kg
   

   730 kg hC

   710 kg hC

3. もっと 支持力
   6%又は5 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
   

   75 kg 支持力

   80 kg 支持力

4. より少ない 重量
   13%又は178 kg. 車両重量が影響すること：燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
   

   1534-1599 kg 重量

   1356 kg 重量

5. より少ない 旋回半径
   6%又は0.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
   

   11.2 m 旋回半径

   10.6 m 旋回半径

6. より少ない ホイールベース
   6%又は160 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
   

   2830 mm ホイールベース

   2670 mm ホイールベース

中立理由:マツダ 6vs。三菱 ASX

1. エンジン位置
   

   フロント、横 エンジン位置

   フロント、横 エンジン位置

2. シリンダーの場所
   

   インライン シリンダーの場所

   インライン シリンダーの場所

3. 燃料供給
   

   ディーゼル共通レール

   マルチポイント噴射

4. 最大許容重量
   マツダ 6 35 kg もっと.
   

   2005 kg 最大許容重量

   1970 kg 最大許容重量

5. ドア
   

   4 ドア

   5 ドア

6. 長さ
   マツダ 6 505 mm もっと.
   

   4870 mm 長さ

   4365 mm 長さ

7. 幅
   マツダ 6 70 mm もっと.
   

   1840 mm 幅

   1770 mm 幅

8. 高さ
   三菱 ASX 12%又は190 mm もっと.
   

   1450 mm 高さ

   1640 mm 高さ

9. 最低地上高 最低地上高が良いほど、車両のクロスカントリードライビング範囲が良い。
   

   165 mm 最低地上高

   190 mm 最低地上高

10. 前輪トラック
    

    1585-1595 mm 前輪トラック

    1525-1545 mm 前輪トラック

11. 後輪トラック
    

    1575-1585 mm 後輪トラック

    1530-1540 mm 後輪トラック