DeSoto Customのトルクは何ですか
Sportsman クーペ II | 1951-1952 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
4.1 / 116 hp | 282 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Suburban II | 1951-1952 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
4.1 / 116 hp | 282 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
8-Passenger II | 1951-1952 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
4.1 / 116 hp | 282 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Club クーペ II | 1951-1952 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
4.1 / 116 hp | 282 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
コンバーチブル クーペ II | 1951-1952 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
4.1 / 116 hp | 282 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
4-Door リムジン II | 1951-1952 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
4.1 / 116 hp | 282 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Tモデル (Second Series) | 1950 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Sportsman クーペ (Second Series) | 1950 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
4-Door リムジン (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
コンバーチブル クーペ (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Club クーペ (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Suburban (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
8-Passenger (Second Series) | 1949-1950 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 112 hp | 264 Nm | 1600 rpm. | |||||||||||
Suburban | 1946-1949 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 109 hp | 260 Nm | 1200 rpm. | |||||||||||
7-Passenger | 1946-1949 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 109 hp | 260 Nm | 1200 rpm. | |||||||||||
コンバーチブル Club クーペ | 1946-1949 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 109 hp | 260 Nm | 1200 rpm. | |||||||||||
Club クーペ | 1946-1949 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 109 hp | 260 Nm | 1200 rpm. | |||||||||||
Brougham | 1946-1949 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 109 hp | 260 Nm | 1200 rpm. | |||||||||||
4-Door リムジン | 1946-1949 | |||||||||||||
モディフィケーション | ニュートンメートル | 1分間当たりの回転数 | |||||||||||
3.9 / 109 hp | 260 Nm | 1200 rpm. |