はどちらが良いですか:Kia Cee'dはマツダ 6?


Kia Cee'd
マツダ 6
Kia Cee'd
マツダ 6

理由10つ理由-購入するにはKia Cee'd

  1. もっと圧縮
    9% 又は 1.5 圧縮比が高いほど、同じ動力に達するために必要な燃料が少ない。エンジン効率に影響を与えることができる。
    15.9 圧縮 14.4 圧縮
  2. もっと0~100 kmhの加速度
    1% 又は 0.1 秒 加速が速いほど、ドライバーは適切な速度に速く達することができる。だが、燃料を多く消費することがある。
    9.9 秒 0~100 kmhの加速度 10.0 秒 0~100 kmhの加速度
  3. より少ない 燃費(組み合わせサイクル)
    2% 又は 0.1 l/100 燃費が少ないほど、空中に排出されるガスが少ない。また、エコノミーカーは運転にもっと効率が良い。
    4.3 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル) 4.4 l/100 km 燃費(組み合わせサイクル)
  4. より少ない 燃費(街中)
    10% 又は 0.5 l/100 燃費が少ないほど、車の運転に経済的。エコノミーカーの方が環境に優しい。
    4.6 l/100 km 燃費(街中) 5.1 l/100 km 燃費(街中)
  5. より少ない CO2排出
    5% 又は 6 車が放出するCO2排出が少ないほど、環境へのダメージが少ない。
    111 (179 g/mile) CO2排出 117 (188 g/mile) CO2排出
  6. より少ない hC
    12% 又は 80 kg
    650 kg hC 730 kg hC
  7. もっと支持力
    6% 又は 5 kg 最大屋根荷重が多いほど、ドライバーは車両の屋根に重たい物を積める。これは、塗装ダメージを防ぐために、特殊機器の使用には重要。
    80 kg 支持力 75 kg 支持力
  8. より少ない 重量
    14% 又は 194 kg. 車両重量が影響すること:燃料消費、加速力、ブレーキ距離など。
    1340 kg 重量 1534-1599 kg 重量
  9. より少ない 旋回半径
    6% 又は 0.6 m 旋回サイクルが短いと、旋回するために車両が必要なスペースが少ない。これは、車両の機敏性を高める。
    10.6 m 旋回半径 11.2 m 旋回半径
  10. より少ない ホイールベース
    7% 又は 180 mm ホイールベースが小さいほど、車両のクロスカントリーのドライビング範囲が良い。また、横滑りから操舵するのが簡単。
    2650 mm ホイールベース 2830 mm ホイールベース

理由10つ理由-購入するにはマツダ 6

  1. ピストンストローク もっと
    9%又は8.5 mm ピストンストロークが長いほど、エンジンの燃費効率が良い。これは燃料消費を減らして、もっと環境に優しいエンジンを作る。
    85.8 mm ピストンストローク 94.3 mm ピストンストローク
  2. もっと シリンダー穴
    10%又は9 mm シリンダー穴が大きいほど、燃料室の充填が良い。これは、動力を提供するが、エンジン排気も増やす。
    77 mm シリンダー穴 86 mm シリンダー穴
  3. もっと もっと高いエンジン出力
    9%又は14 hp 違い:20% または 80 hp。車両の動力が大きいほど、加速が良い。 また、パワフルな車ほど速度が速い。
    136 馬力 もっと高いエンジン出力 150 馬力 もっと高いエンジン出力
  4. もっと トルク
    16%又は60 Nm. トルクが高いほど、加速が良い。
    320 Nm @ 2000-2250 rpm. トルク 380 Nm @ 1800-2600 rpm. トルク
  5. もっと 最高速度
    11 km/h 最高速度が速いほど、高速道路で車が速く走る。
    200 km/h 最高速度 211 km/h 最高速度
  6. もっと エンジン容量
    27%又は593 cc もっと. エンジン容量が大きいほど、摩耗とはげ傷が少ない。エンジン容量が大きい方が車両寿命が長い。
    1598 cc エンジン容量 2191 cc エンジン容量
  7. より少ない 燃費(高速道路)
    2%又は0.1 l/100 燃費が少ないほど、汚染を起こす排出ガスが少ない。エコノミカーを利用すれば、ドライバーはお金も節約する。
    4.1 l/100 km 燃費(高速道路) 4.0 l/100 km 燃費(高速道路)
  8. もっと 燃料タンク容量
    19%又は12 l 燃料タンク容量が大きいほど、燃料補充なく長く車を運転できる。
    50 l 燃料タンク容量 62 l 燃料タンク容量
  9. もっと 最小トランク容量
    18%又は85 l トランク容量が小さいほど、ドライバーは後部座席を下げずに車両に保管できる物が少なくなる。
    395 l 最小トランク容量 480 l 最小トランク容量
  10. もっと ブレーキでの最大牽引重量
    17%又は300 kg ブレーキで許可されるトレーナー荷重が多いほど、車両はエンジンにダメージを与えずに大きく、重たいトレーラーを牽引できる。
    1500 kg ブレーキでの最大牽引重量 1800 kg ブレーキでの最大牽引重量

中立理由:Kia Cee'dvs。マツダ 6

  1. エンジン位置
    フロント、横 エンジン位置 フロント、横 エンジン位置
  2. シリンダーの場所
    インライン シリンダーの場所 インライン シリンダーの場所
  3. 燃料供給
    ディーゼル共通レール ディーゼル共通レール
  4. 最大許容重量
    マツダ 6 5%又は105 kg もっと.
    1900 kg 最大許容重量 2005 kg 最大許容重量
  5. ドア
    5 ドア 4 ドア
  6. 長さ
    マツダ 6 11%又は560 mm もっと.
    4310 mm 長さ 4870 mm 長さ

  7. マツダ 6 2%又は40 mm もっと.
    1800 mm 幅 1840 mm 幅
  8. 高さ
    マツダ 6 3 mm もっと.
    1447 mm 高さ 1450 mm 高さ
  9. 前輪トラック
    1559-1573 mm 前輪トラック 1585-1595 mm 前輪トラック
  10. 後輪トラック
    1567-1581 mm 後輪トラック 1575-1585 mm 後輪トラック
エンジンとトランスミッション
シリンダー
4
シリンダー
4
シリンダーごとのバルブ
4
シリンダーごとのバルブ
4
圧縮
15.9
圧縮
14.4
ピストンストローク
85.8 mm
ピストンストローク
94.3 mm
エンジン位置
フロント、横
エンジン位置
フロント、横
シリンダーの場所
インライン
シリンダーの場所
インライン
シリンダー穴
77 mm
シリンダー穴
86 mm
性能
エンジン出力
136 馬力 @ 4000 rpm.
エンジン出力
150 馬力 @ 4500 rpm.
トルク
320 Nm @ 2000-2250 rpm.
トルク
380 Nm @ 1800-2600 rpm.
0~60 mphの加速度
9.4 秒
0~60 mphの加速度
9.5 秒
最高速度
200 km/h
最高速度
211 km/h
エンジン容量
1598 cc
エンジン容量
2191 cc
0~100 kmhの加速度
9.9 秒
0~100 kmhの加速度
10.0 秒
燃費
燃費(組み合わせサイクル)
4.3 l/100 km
燃費(組み合わせサイクル)
4.4 l/100 km
燃費(高速道路)
4.1 l/100 km
燃費(高速道路)
4.0 l/100 km
燃費(街中)
4.6 l/100 km
燃費(街中)
5.1 l/100 km
燃料タンク容量
50 l
燃料タンク容量
62 l
燃料供給
ディーゼル共通レール
燃料供給
ディーゼル共通レール
排気
CO2排出
111 (179 g/mile)
CO2排出
117 (188 g/mile)
欧州排出基準
欧州 6 d
欧州排出基準
欧州 6
HC
650 kg
HC
730 kg
重量と容量
最小トランク容量
395 l
最小トランク容量
480 l
最大許容重量
1900 kg
最大許容重量
2005 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
650 kg
ブレーキなしの最大牽引重量
730 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1500 kg
ブレーキでの最大牽引重量
1800 kg
支持力
80 kg
支持力
75 kg
重量
1340 kg
重量
1534-1599 kg
シート
5
シート
5
その他の仕様
旋回半径
10.6 m
旋回半径
11.2 m
ドア
5
ドア
4
寸法
長さ
4310 mm
長さ
4870 mm
1800 mm
1840 mm
高さ
1447 mm
高さ
1450 mm
ホイールベース
2650 mm
ホイールベース
2830 mm
ホイールとタイヤ
前輪トラック
1559-1573 mm
前輪トラック
1585-1595 mm
後輪トラック
1567-1581 mm
後輪トラック
1575-1585 mm
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